Nyúl Benjamin
A ZIL E167 egy nehézterepes teherautó koncepció volt, amelyet az 1960-as évek elején terveztek. Célja: A végtelenbe és tovább! Ne legyen olyan pont a Szovjetunióban, ahová ez a jármű ne lenne képes eljuttatni utasait.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Egy kis segítség, hogy ne kézzel kelljen mozgatni a télire valót. Ezzel a géppel egy fogásra megvan vele az egész szezonra való tüzelőanyag.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Böszme egy jószág volt, amit nem kézzel elvégezhető munkára terveztek. Sajnos ez is csak egy prototípus maradt és nem került sorozatgyártásba.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Nem, ez nem az a fajta bányászgép, amelyre manapság a legtöbben gondolnak a szó hallatán. Ez egy igazi „kézzel fogható” pénztermelő gép a szomszédos Szlovéniából.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
1981 óta szolgálnak a NATO kötelékében ezen behemótok. Még egy Chinook szállítása sem okoz gondot számukra.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
A Brit Királyi Közlekedési Hadtest számára gyártott nehézgépjármű-szállító volt. Egyet az elején leszögezhetünk, ezt biztosan engedték besorolni!
olvass tovább
Nyúl Benjamin
A busz, amivel ha városnéző útra indulunk, biztosan nem maradunk le semmiről. Jégesőben viszont nem szívesen ülnénk benne.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Ha nosztalgiával töltenek el a szovjet nagyvasak, szeretnél egyet birtokolni és újra át akarod élni az egészet teljes pompájában, de nincs időd a restaurálásra, akkor itt a megoldás! Mivel ezeket a modelleket mind a mai napig gyártják ugyanazon bódéval.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
A nehezen megközelíthető olajmezők feltárásához kompromisszum mentes terepjáró teherautókra volt szüksége a szovjetenek. Más ország járműveinek használata szóba sem kerülhetett, így született meg az Ural 5920-as.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Mint méreteiből is jól látható, ezt nem a városba tervezték, hanem olyan területekre ahol nehéz elérni a tűzfészket és összetett feladatot jelent az oltás.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
A valaha gyártott leghosszabb és legnehezebb TATRA ami a cseh gyárból kigurult! Nem csak standard, hanem egyedi felhasználásokra alkalmas járműveket is egyre nagyobb számban gyártanak, mint például a cikkben szereplő monstrumot.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
1934-ben mutatkozott be a maracayi reptéren tartott katonai bemutatón. Célja az erőfitogtatás volt, amit az akkoriban fennálló Kolumbia és Venezuela közti feszültség idézett elő.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
A jármű története 1958-ban indult és 2010-ben ért véget. Egy igazi "holdjáró" földünk egyik legzordabb területén.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Egy igazi belevaló terepjáró. Képes Oroszország legzordabb terepén is gond nélkül boldogulni. Legutóbbi útitársnak pont egy ilyen gépet választott Putyin, Sergei Shoygu védelmi miniszter kíséretében.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Az oroszok méltán híresek elborult találmányaikról, ötleteikről. Amikor ennek a gépnek megtervezéséhez asztalhoz ültek a mérnökök, biztosan volt elég vodka is.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Az Isuzu D-Max kívül és belül is teljes mértékben megújult, kétségkívül olyan dizájnt és technológiát tettek bele, ami megfelel a mai kor elvárásainak. De mindezek mellett a cél nem az volt, hogy hobbi-terepjárót építsenek pick-up módra. Megmaradt az, amire szánták, hasznos társa azoknak, akik dolgozni szeretnének egy pick-uppal és nem pedig divatozni.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Nagyobb társiaval ellentétben, ő nem a terepet rendezi át, hanem kecsesen igazodik a terephez. Mondhatni "környezetbarát", de azért ha kell ő sem ijed meg a tereprendezéstől.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Ezek a gépek voltak anno legközelebb a "tűzhöz". Segítségük nélkül még nagyobb károk keletkeztek volna. Reméljük, hogy a napokban beindult maghasadás nem kényszeríti újabb bevetésre ezeket a nyugalmazott hősöket.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Egy Ural 375 és egy MiG-15 sugárhajtómű keresztezése. Vegyi anyagokkal szennyezett katonai járművek tisztítására vagy füstfüggöny létrehozására szolgál.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Két, egyenként 65 literes motor hajtja és nem csak méreteivel ver köröket vetélytársaira, hanem teherkapacitása is lényegesen több. 450 tonnát képes egy körben mozgatni, ami nagyjából 18-19 nyergesvontató hasznos terhelhetőségének felel meg.
olvass tovább
