Hidrogénhajtással képzeli el a Toyota a Hosszútávú Világbajnokság jövőjét

  • június 16, 2023

A centenáriumi Le Mans előestéjén mutatta be a Toyota versenyistállója, a Le Mansban végül részben az egyik autója önhibáján kívül történt kiesése miatt második helyen végző, ám a Hosszútávú Világbajnokságot továbbra is vezető TOYOTA GAZOO Racing azt a koncepcióautót, amely átírhatja a sorozat jövőjét: leleplezték a hidrogénhajtású „GR H2 Racing Concept” modellt.

olvass tovább

Hagyományos, a hagyományokon túl - Nissan X-Trail Tekna+ ePower

A világpremier után, kicsit ugyan megkésve, de tavaly Európában is elérhetővé vált a negyedik generációs X-Trail. Megérte várni, hiszen egy kompromisszum mentes SUV, amely a típusnál elérhető egyedi hajtásláncával az elektromos autózás élményét képes adni, miközben genetikailag a hibridekhez áll inkább közel. A minden extrával felszerelt csúcs X-Trailt teszteltük.

olvass tovább

Akkumulátorokat és elektromos autókat is gyárt majd az USA-ban a Toyota

  • június 08, 2023

Az eddig minden autógyártónál, több, mintegy 23,5 millió részben vagy teljesen elektromos (öntöltő hibrid elektromos, plug-in hibrid elektromos, akkumulátoros elektromos és hidrogén üzemanyagcellás elektromos) autót Toyota az egyesült államokbeli akkumulátoros elektromos autó gyártással és újabb akkumulátorgyár-beruházásokkal fokozza az elektrifikáció iránti elkötelezettségét.

olvass tovább

Kalandorok – Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs. BMW R 1250 GS

A 2023-as modellév kizárólag vizuális változásokat hozott a Honda egyik legnépszerűbb nagymotorja számára. 2 x 2 tagból áll a kínálat, ugyanis a most tesztelt Adventure Sports mellett a „kisebb” Africa Twin is szerepel a kínálatban. Mind a két modell rendelhető DCT, azaz dupla kuplungos automatával is. A mostani, rendhagyó tesztünkben a csúcsváltozatnak számító AS változatot, amely még DCT-vel is fel volt fegyverezve, vetettük össze a BMW GS-sel.

olvass tovább

A vidám családi - Citroën C5 Aircross 1.5HDI Shine

Miért kellene egy SUV-nak unalmasnak lennie? Miért alapvetés, hogy az egykaptafára készülő megemelt hasmagasságú autóknak egyedül a márkajelzésnél kell különbözniük? Miért kellene úgy autót építeni és berendezni, ahogyan a többiek? A formának miért kell a funkció rovására mennie? Lehet-e a szögletes és görbe vonalak kaotikus egyvelegéből valami olyat alkotni, amely egyedi és mutatós?

olvass tovább