Van abban valami egészen lenyűgöző, amikor egy német autóipari szakszó nemcsak beépül a nemzetközi szakzsargonba, de évtizedeken átívelő fogalommá és iparági etalonná válik. Ilyen a Gelände – azaz a terep.
olvass tovább
Amikor a BMW Motorrad bejelentette, hogy tiszta lappal tervezi újra a világ legnépszerűbb túraenduróját, a motoros társadalom egyszerre kapott a szívéhez és kapott vérszemet. Lehet-e még fokozni azt, ami éveken át a kategória etalonja volt? A válasz itt áll előttünk, a képeken látható, jellegzetes motorsport-színekben pompázó BMW R1300GS képében. És a cikk címe nem véletlenül lett az, ami: ez a gép nem a maximumra, hanem valami sokkal nehezebbre, az optimumra törekszik.
olvass tovább
Amikor a mai autóiparban a „hot hatch” kifejezést halljuk, hajlamosak vagyunk azonnal a többszáz lóerős, méregdrága, elektronikus kütyükkel teletömött szörnyetegekre gondolni. De vajon elfelejtettük, honnan indult ez a kategória? A recept eredetileg egyszerű volt: fogj egy könnyű bódét, dobj bele egy tisztességes motort, adj neki egy kis sportos hangulatot, és hagyd, hogy a sofőr jól érezze magát.
olvass tovább
Amikor megláttam az importőr tesztmotorját, az első gondolatom az volt: a hazai képviseletnél valakinek zseniális érzéke van a vizualitáshoz, vagy szimplán csak imádja a klasszikus, tekintélyt parancsoló eleganciát. Ez a gyönyörű, ragyogó fehér szín tökéletes választás volt a motorhoz. Nemcsak azért, mert kiemeli a teljesen áttervezett, monumentális idomrendszer minden egyes élét, hanem mert azonnal beindítja a pavlovi reflexet minden autósban. Fehér nagymotor, hatalmas szélvédő, LED-es nappali menetfények az idomba integrálva – a belső sáv szinte magától ürül ki előtte.
olvass tovább
Első pillantásra merész párosításnak tűnik: egy vérbeli, áramvonalas sport-túra sziluett, amiből kétoldalt brutális méretű hengerek merednek a világba. Egy bika nagy boxermotorral meghajtott sportos gép papíron talán furcsán hangzik, de a végeredmény valami egészen elképesztő lett. A BMW R 1300 RS Triple Black kivitelben pompázik – egy valódi fekete lovag, ami az aszfalton nem ismer kompromisszumot. Nyeregbe pattantunk, hogy megtapasztaljuk a gigantikus nyomatékot és az elképesztő kanyarstabilizáló technológiát.
olvass tovább
2026-ban egy ikonikus sportautó ünnepli 40. születésnapját: a BMW M3 (E30). Az 1986-ban bemutatott modell nem csupán egy gyorsabb 3-as sorozat volt, hanem egy tiszta vérű versenyautó, amelyet az utcai közlekedésre is alkalmassá tettek. Megszületése egy szigorú versenyszabályzatnak köszönhető, de öröksége messze túlmutat a homologizációs célokon, örökre beírva magát az autózás történelemkönyvébe.
olvass tovább
Az olajcsere az egyik legfontosabb karbantartási feladat, amit autójáért tehet. Nem csupán a motor élettartamát hosszabbítja meg, hanem az üzemanyag-fogyasztást és a teljesítményt is optimalizálja. De mikor jön el az ideje, és milyen olajat válasszunk? Cikkünkben minden fontos tudnivalót összefoglaltunk, hogy autója motorja mindig a legjobb formában legyen!
olvass tovább
A Lexus RZ 300e – a márka első, kimondottan elektromos platformra épülő SUV-jának elsőkerék-hajtású (FWD) változata – a hatékonyságot, a luxust és a jellegzetes japán stílust ötvözi. Tesztautónk kéttónusú fényezésben tetszelgett, amelynek megjelenése egyenesen a japán popkultúra tiszta, kontrasztos esztétikáját idézte.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
A BMW egyik legnagyobb darabszámban eladott típusa. A legsikeresebb kategóriában játszik: SUV, ráadásul a legideálisabb méretosztályban, hiszen se nem túl nagy, se nem túlságosan kicsi. Most pedig egy olyan hajtáslánccal érkezik, amely talán a legmesszibbre mutat fenntarthatóság szempontjából: ez a plug-in hybrid BMW X3 legfrissebb generációja. A kérdés csak az: felnőttünk-e hozzá? Felnőttél-e hozzá?
olvass tovább
A bajorok ismét magasabbra tették a lécet a túraendurók piacán, és a BMW R1300GS Adventure megérkezése egyértelműen jelzi, hogy a vállalat nem ismer kompromisszumot, ha a határtalan utazásról van szó.
olvass tovább
Azt hihetnénk, a luxusautók piacán már nincs meglepetés, a trónon pedig megbonthatatlanul ülnek a hatalmas, csillogó SUV-ok. De mi van akkor, ha a valós luxus nem a dögös formákban és a nagynak gondolt hasmagasságban rejlik, hanem a páratlan térkínálatban, a felülmúlhatatlan kényelemben és a zavartalan utazási élményben? A frissítésen átesett Mercedes-Benz V 300 d 4MATIC-kal eltöltött napok bebizonyították, hogy a valódi luxus mobilitás új arca manapság egyre többször egy kisbusz.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Talán az egyik legizgalmasabb teszt lesz a mostani — és nemcsak nekem, hanem minden túraenduró-rajongónak. Ráadásul az R1300 GS megjelenése olyan várva várt volt, mint egy új évad a kedvenc sorozatodból, amit mindenki megnéz, még az is, aki utána úgy tesz, mintha nem lenne véleménye róla. Nehéz egyetlen motorkategóriát kiemelni, hogy ez a legjobb, de számomra a túraenduró az, ami a legközelebb áll a „mindenre jó” motor fogalmához. És azon belül sem félek kimondani: a BMW toronymagasan uralja a mezőnyt. Ez egy kicsit olyan, mint a magyar foci bajnokság és a Premier League közti különbség: hiába ugyanazt a labdát rúgják, az egyiknél stadionélmény van, a másiknál meg kolbászzsíros kenyér a félidőben.
olvass tovább
A Lexus UX 300h F Sport, amit nemrég teszteltünk, nemcsak egy autó, hanem egyedi hangulat is. A kék színű tesztmodell sportos eleganciát sugárzott, és a friss ráncfelvarrás még inkább kiemelte a márka jellegzetes dizájnját. A Lexus LBX megjelenése óta a UX már nem a legkisebb crossover a japán prémium márka kínálatában. Ennek ellenére továbbra is egy lenyűgöző autó, amely számos területen kiemelkedik a crossoverek tengeréből.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Nem tudom azt mondani, hogy nem vagyok elfogult a Volvoval szemben. Éveken keresztül használtam egy S60 T5-öt és azt gondolom, hogy néhány apró hibája ellenére, a legjobb autó volt, amivel valaha közlekedtem. Ezt azért kell, hogy rögtön az elején megosszam, mert pontosan ebből következik, hogy magas a léc, amikor egy új Volvo kerül hozzám. Minden problémát, amely korábban nem volt tapasztalható az én Volvom esetében, dupla súllyal élek meg.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Vannak tökéletes gondolatok, amelyek valamilyen oknál fogva nem terjedtek el eddig. Sok minden közbeszólhat, de talán a legfontosabb az időzítés. A Mercedes E300de több szempontból is kakukktojás miközben ritkán találkozhatunk ennyire jó koncepcióval, ráadásul mindez egy olyan köntösbe lett csomagolva, amely közel áll a tökéleteshez. Nagyon szeretném hinni, hogy a kérdés csupán az, hogy mikor fog elterjedni és nem egy izgalmas vadhajtása lesz az autóevolúciónak.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Az elmúlt időszakban kezdtem egyre jobban az érezni, hogy szembe megyek az autópályán. Mintha csak én hinném azt egyedül, hogy a jó alakú, szép és dögös autók nem emelt hasmagasságúak és még csak nem is bakancs formájú a sziluettjük. Aztán egy csapásra megjött a válasz a CLE Coupé személyében, amely a C osztály és az E osztály coupé modelljeinek folytatásaként, azokat egybegyúrva jelent meg és biztosított arról, hogy az ízlésemmel nincsen semmi probléma. Csak a világ kezd borzalmas szürke lenni.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Úgy gondolom eljutott mára az autógyártás oda, hogy olyasmi, hogy rossz autó, nem létezik. Stílusok vannak, hovatartozás és önkifejezés. Lehet ragaszkodni a német autógyártók által kínált termékekhez, de azt nem hiszem, hogy a ragaszkodás minden esetben jó döntés. Az, ami megbízható volt 20-30 évvel ezelőtt, az egyáltalán nem biztos, hogy az is maradt. A stílus viszont valami olyan különös dolog, amely nem minden ország, népcsoport sajátja. A francia stílus pedig örökké francia marad. Utóbbinak az esszenciája a DS7.
olvass tovább
A Peugeot termékei gyakorlatilag a cég megalapítása óta jelen vannak hazánkban, azonban a rendszerváltás utáni hivatalos gépjármű importőri képviselet „csak” 30 éve, 1993-ban kezdte meg működését Magyarországon. Az elmúlt harminc évben sokat fejlődött a márkakereskedői és a szervizhálózat egyaránt, miközben a termékpaletta is jóval szélesebb lett. Az alapelvek azonban változatlanok: a Peugeot Magyarországon is a kiváló minőség, az elragadó design és az élvezetes vezetés szinonimája kíván lenni!
olvass tovább
Klasszik rovatunkban már több ikonikus Mercedes-ről írtunk, köztük egy Bálnáról is, amik az “utolsó igazi” Stuttgarti Csillagok képviselői voltak. Ma a W140-es elődjét, egy közel gyári állapotban megőrzött ‘90-es 300SE-t hoztunk el Nektek!
olvass tovább
A BMW Motorrad szinte teljesen új ruhába öltöztette az új R 1300 GS-t, amely az elődmodellhez képest igen meggyőző 12 kilogrammot fogyott, teljesítménye pedig 145 LE-re nőtt.
olvass tovább
