Nemrég még a „Tudományos fantasztikum” kategóriájába soroltuk a KIA EV4 Fastback GT-Line látványvilágát, most azonban megérkezett a családiasabb, ötajtós variáns. Bár a technológia ugyanaz a pengeéles dél-koreai recept, a csomagolás ezúttal azoknak szól, akik a drámai belépő helyett a kifinomult harmóniát keresik.
olvass tovább
A koreaiak nem viccelnek: az EV5 GT-Line megérkezett, hogy borsot törjön a Tesla Model Y, a német prémium trió és az előretörő kínai márkák orra alá. Ez a teszt bebizonyítja, hogy a selymes matt fényezés mögött olyan technológiai és ergonómiai arzenál lapul, ami mellett a konkurencia hirtelen nagyon öregnek tűnhet.
olvass tovább
A 2026-os év haszonjárműve (IVOTY) díj nem véletlenül landolt a dél-koreaiaknál. A KIA PV5 Cargo nem egy átlagos villanyfurgon: egy olyan precíziós munkaeszköz, amelynél minden egyes centimétert a felhasználó kényelmére és hatékonyságára terveztek.
olvass tovább
Amikor először pillantottam meg az új KIA EV4 Fastback GT-line sziluettjét, egy pillanatra azt hittem, valaki egyenesen egy sci-fi film díszletéből gurította ki a modellt. A formaterv megosztó, éles, drámai és kompromisszummentes. De ahogy az ember tölt vele néhány napot, és a szeme hozzászokik ezekhez az agresszív, mégis fluid vonalakhoz, valami megmagyarázhatatlan történik: hirtelen minden más autó, ami mellette parkol – legyen szó akár a legfrissebb prémium modellekről is –, egyszerűen unalmasnak és egyenesen öregnek tűnik.
olvass tovább
A Kia Sportage ötödik generációja megjelenésekor nem finomkodott: az autóipar egyik legbátrabb formanyelvét tette le az asztalra. Sokan megkérdőjelezték, hogy a látványos bumeráng menetfények és a drámai vonalak vajon időtállóak lesznek-e, de a piac ítélt: a Sportage az egyik legnépszerűbb SUV lett Európában. Most, a kötelező ráncfelvarrás (facelift) után elvittük a HEV, azaz az öntöltő hibrid változatot, hogy megnézzük, sikerült-e a mérnököknek a stílust praktikummal és még kifinomultabb vezetési élménnyel ötvözni.
olvass tovább
Amikor a Kia bemutatta az EV9-et, mindenki tátott szájjal nézte a monumentális kockát. Most viszont itt a "kicsi" testvér, az EV3, és megmutatja, hogy a futurisztikus dizájn nem csak ötméteres kivitelben működik. Sőt, ebben a kompakt, 4,3 méteres formában talán még ütősebb is az összkép.
olvass tovább
Beszélgetés, a még csak 16 éves rallycross pilótával, Bartha Brigittával, aki az Országos Bajnokság Junior kategóriájában versenyzik.
olvass tovább
A CEE második fordulóján Vida Beni és Madaras Ákos képviselte a Kermor Motorsportot.
olvass tovább
Szeptember 20-22. között rendezték a bajnokság V. fordulóját a szlovákiai Diósförgepatony mellett fekvő versenypályán.
olvass tovább
Augusztus derekán rendezték az Országos Gokart Bajnokság negyedik fordulóját a Slovak Karting Center-ben
olvass tovább
Beszélgetés Jobbágy Ákos autóversenyzővel az 51. Tátra Rally után, amit megnyertek.
olvass tovább
Beszámolók az idei külföldi és magyar versenyekről.
olvass tovább
A Kia EV3 a márka zászlóshajójaként ismert EV9 páratlanul fejlett műszaki megoldásait emeli át a kompakt, elektromos szabadidő-autók világába, így minden szempontból új mércét állít saját kategóriájában.
olvass tovább
Ahogy 2023-ban az utolsó autó is elhagyta a szirmabesenyői Szirmay-Kastély udvarát, mi azonnal elültettük a folytatás magvait, hogy újra és újra átélhessük a múltat idéző gépcsodák parádéját!
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Az EV9 hatalmas. Van nála nagyobb méretű a kategóriában, de a szögletes formája miatt jelentősen nagyobbnak látszik még annál is, mint amekkora. Így az első gondolatom a címben szerepel. Nem a szó negatív értelmében, hanem kizárólag a robosztus kiterjedése végett. A KIA tehát úgy döntött, hogy 5 méter fölött is leteszi a névjegyét.
olvass tovább
A WWCOTY öt kategóriában kihirdette az év győzteseit. Az SUV kategória nyertese a Kia EV9!
olvass tovább
A WWCOTY öt kategóriában kihirdette az év győzteseit. Az SUV kategória nyertese a Kia EV9!
olvass tovább
A Kia összesen 572,297 autót értékesített Európában tavaly. Ez 5,4 százalékos növekedés a 2022-es eredményhez képest - A világszintű eladás is - 3.1 millió db - rekordot döntött - A Kia Charge-ra regisztrálók száma világszerte elérte a 95,000 főt A Kia történelme eddigi legjobb értékesítési eredményével zárta a tavalyi évet Európában: az ACEA* (az Európai Autógyártók Szövetsége) frissen kiadott statisztikája szerint összesen 572.297 új Kia talált gazdára az európai piacon 2023-ban. Ez egyben 5,4 százalékos növekedést is jelent 2022-höz képest, miközben a márka piaci részesedése 4,5 százalékon áll a kontinensen.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Ha azt a benyomást akarod kelteni, hogy visszafogott, elsősorban a család szállítását szolgáló autót tartasz a garázsban, ahol természetesen a környezetvédelmi szempontok elengedhetetlenül fontosak a számodra, miközben a kisördög, aki igazán befolyásol, akkor a KIA EV6 GT neked készült. A képességek és a külcsín bizony ebben az autóban találkozik a legkevésbé, hiszen egy brutális sportautó az EV6 GT.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
A mai tesztünk szó szerint a múltba repít vissza. Igaz nem a nagyon távoliba, csak ide a közelmúltba, de 2 év manapság történelminek tekinthető az autóiparban. Tehát, ha úgy tetszik, kerestünk egy még árlistán található dinoszauruszt a szó szoros és távoli értelmében. A teszttel pedig bizonyítani szerettük volna, hogy ezeknek a lényeknek a kora még nem járt le, csak a marketingjük lett sokkal gyengébb.
olvass tovább
