Amikor először pillantod meg a BMW R12 G/S-t, már tudod, hogy ez nem egy átlagos motor. A klasszikus boxer motor köré épített modern kalandor egyből megdobogtatja a szívedet. Az ikonikus G/S dizájn, a letisztult vonalak, a masszív, mégis kecses forma – mindez azt súgja, hogy itt valami különleges vár rád. De az igazi varázslat akkor kezdődik, amikor ráülsz.
olvass tovább
A bajorok ismét magasabbra tették a lécet a túraendurók piacán, és a BMW R1300GS Adventure megérkezése egyértelműen jelzi, hogy a vállalat nem ismer kompromisszumot, ha a határtalan utazásról van szó.
olvass tovább
A BMW Motorrad mindig is híres volt arról, hogy képes ötvözni a hagyományokat a modern technológiával, és a 2025-ös BMW R 12 S tökéletes példája ennek a filozófiának. Ez a lenyűgöző retro-roadster a legendás R 90 S előtt tiszteleg, amely az 1970-es években forradalmasította a motorkerékpárok világát. Az R 12 S nem csupán egy motor, hanem egy időutazás, amely a múlt ikonikus dizájnját és szellemét hozza el a mai utakra, miközben a legmodernebb technológiával biztosít felejthetetlen vezetési élményt.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Talán az egyik legizgalmasabb teszt lesz a mostani — és nemcsak nekem, hanem minden túraenduró-rajongónak. Ráadásul az R1300 GS megjelenése olyan várva várt volt, mint egy új évad a kedvenc sorozatodból, amit mindenki megnéz, még az is, aki utána úgy tesz, mintha nem lenne véleménye róla. Nehéz egyetlen motorkategóriát kiemelni, hogy ez a legjobb, de számomra a túraenduró az, ami a legközelebb áll a „mindenre jó” motor fogalmához. És azon belül sem félek kimondani: a BMW toronymagasan uralja a mezőnyt. Ez egy kicsit olyan, mint a magyar foci bajnokság és a Premier League közti különbség: hiába ugyanazt a labdát rúgják, az egyiknél stadionélmény van, a másiknál meg kolbászzsíros kenyér a félidőben.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Az iX nem is autó. Legalábbis nem a hagyományos értelemben. Ez inkább egy elegáns, bőrkristályos, halkan lebegő nappali, amit valaki véletlenül négy kerékre szerelt. Ha a BMW i3 volt az IKEA-szoba, ami elsőre furcsa, de otthonos, akkor az iX annak a gazdag rokona – az a belvárosi penthouse, ahol a parketta sosem nyikorog, és a bőrfotelek egyértelmű részei a berendezésnek.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
A világ manapság elektromos krumplik – akarom mondani SUV-k – felé halad. Mindenki ilyenekkel akar közlekedni. Szerintem totális ízlésficam, de persze értem a logikát mögötte. A szép fogalma korszakonként változik, és ha valaki – mint én – a múltban rekedt, akkor számára a mostani valóság egyszerűen felfoghatatlan. Éppen ezért jelent friss levegőt, plusz oxigént, ha olyan autót tesztelhetek, mint a Z4 – ráadásul hathengeres motorral és manuális váltóval. A szépség „régi” megtestesítője ez: egy lassan letűnő kor utolsó, makacs darabja.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Az elmúlt egy hetet a nemrégiben megjelent BMW M5-tel töltöttem. Mindenféle körülmények között: szakadó esőben, rekkenő hőségben, autópályán, városban, kis kanyargós utakon is volt szerencsém tesztelni ezt a fenevadat. Egy olyan gép ez, amely egyszerre tud kezes bárányként viselkedni, majd hirtelen farkasként ordítani fel, ha úgy tartja kedve.
olvass tovább
A BMW Motorrad világában az 1000-es kategória mindig is a csúcsteljesítményt jelentette – de vajon elérhető ez a teljesítmény és prémium élmény mindenki számára? A 2025-ös BMW S1000R ezt a kérdést próbálja megválaszolni: egy sportos, de napi használatra is kiválóan alkalmazható szupernaked, amely az 1000-es kategóriát kezdőknek is barátságos, de tapasztalt motorosoknak is lenyűgöző teljesítményt kínál.
olvass tovább
A BMW M 1000 XR nem csupán egy motor – egy érzés, egy utazás, egy technológiai csoda, ami a versenypálya és a kontinenseket átívelő túra szellemét ötvözi. Ha azt hitted, hogy a négyhengeres szupersportok világában már nincs hova fejlődni, akkor itt az ideje, hogy átgondold! Ez a gép minden eddigi elképzelésedet felülírja. A gyártó legfejlettebb és leginkább versenyszerű sport-túra motorja a hétköznapi használat kényelmét ötvözi a pályára szánt teljesítménnyel. De vajon megéri-e a magas árat, és milyen a valóságban? Nézzük közelebbről!
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Racionális, európai, logikus. Ezek a szavak jutnak először eszembe, ha a vadonatúj BMW X3 kormánya mögött ülök, és annak dízel változatát, a 197 lóerős, kétliteres motorral szerelt verziót nyüstölöm. Ha egy hazugságot elég sokszor ismételnek, sajnos mindenki elhiszi – ezt az élet minden területén tapasztalhatjuk. Így jártunk a dízelmotorral is, és ezért tart ott az európai autógyártás, ahol jelenleg. Szerencsére vannak kivételek, és szerencsére a BMW nem hajlandó felülni ennek a hullámnak.
olvass tovább
A BMW X3 már évek óta az egyik legnépszerűbb prémium kompakt SUV a piacon, és nem véletlenül. A márka tökéletesen kombinálja a sportosságot, a kényelmet és a technológiai fejlettséget. Most azonban a BMW újabb szintre emelte a járművet az X3 M50 változatával, amely nemcsak hogy lenyűgöző teljesítményt kínál, de még lenyűgözőbbé teszi a vezetési élményt is.
olvass tovább
A BMW legújabb kompakt modellje, az F70 kódjelű 1-es sorozat, új szintre emeli a vezetési élményt a prémium kompakt kategóriában. Az autó dinamikus megjelenése és fejlett technológiái révén méltó folytatása a bajor gyártó némileg átalakított hagyományainak.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
A magasztos hangvétel minden kétséget kizáróan kijár ennek a modellnek. Bár méretosztály szerint nem az ötös a legnagyobb BMW, ismertségben és elismertségben talán ez a széria a legikonikusabb. Korábban már járt nálunk szedán kivitelben, ám a kombi (Touring) változat talán még egy szinttel magasabb funkcionális értéket képvisel. Ez annak ellenére igaz, hogy az eleganciában valószínűleg a szedán változat viszi a pálmát. Az 5 métert valamivel meghaladó elektromos csúcsváltozatért méterenként nagyjából 10 millió forintot kérnek, így a tisztelet nemcsak a hagyománynak, hanem a vásárlók pénztárcájának is szól.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
A vadonatúj, negyedik generációs egyes BMW járt nálunk, méghozzá a legbrutálisabb kivitelben, amely a modellskálán megtalálható. Egy igazi élményautó ez, nem kétséges, de talán még ennél is több az, amelyet látok benne. Új formatervezési irányzatot és azt a jövőképet, ahogyan a bajor márka a kompakt kategóriát látja a következő időszakban.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
A fejemben létezik egy képzeletbeli garázs. Az évek során tesztelt motorok közül néhány olyan van benne, amely igazán mély nyomokat hagyott bennem. Aki motorozik, tudja, hogy egyetlen motor sosem elég. Lehet ugyan kedvenc kategóriánk, de más-más érzéseket hoz ki belőlünk egy túramotor, egy sportmotor vagy éppen egy cruiser. Utóbbi esetében az R18 Roctane talán a legjobb választás.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Nagyobb teljesítménnyel, egy teljesen új arculattal és sokkal nagyobb off-road fókusszal jelent meg a BMW F 900-as szériájának Adventure változata. A túraendurók kora tehát még messze nem ért véget, sőt, új méretosztály, új lehetőség nyílt meg ezzel a modellel.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Ahogyan a személygépkocsik esetében, úgy a kétkerekűeknél is elindult a teljes elektrifikáció. Természetesen már az utcaképet ellepik az elektromos rollerek, de ellentétben például Kínával, az elektromos robogók, motorkerékpárok igazi forradalma az öreg kontinensen még nem érkezett el.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Szinte hihetetlen, mintha most történt volna, hogy nálunk járt a négyes széria második generációja. Pedig nem most volt, ennek már kicsit több, mint három éve. Az akkor még rendkívül szokatlan, mostanra már szinte megszokottá vált. A feltűnő hűtőmaszk a hétköznapok része lett. Eljött az idő, hogy modellfrissítésen essen át a négyes coupé.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Vannak motorok, amelyek már akkor is vonzalmat keltenek bennünk, ha álltukban meglátjuk őket az utcán. Szebbnél szebb naked motorok, café racerek, chopperek, cruiserek tarkítják az utakat. Sőt, a népszerű túraendúrok között is vannak kifejezetten szép darabok. Az viszont biztos, hogy a BMW legújabb endúró típusú formatervei nem elsősorban a szívnek, sokkal inkább a racionalitásnak szólnak. Nehéz eldönteni, hogy ez jó vagy rossz stratégia, de az biztos, hogy ha engem kérdeznek, az új F 900 GS nem a külsejével fogott meg.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Az R12 NineT, hasonlóan, mint a nevében R12 előtaggal nem rendelkező elődje, nem a teljesítményről, hanem elsősorban az érzésről szól. A retro stílus és a modern technika különös egyvelege, ahol a lényeg, hogy motorozás közben jól érezzük magunkat. A boldogság forrása nagyon nehezen meghatározható, hiszen szerencsés esetben az érzéseink érzésekből fakadnak és arra reflektálnak. Az viszont bizonyos, hogy a gyönyörű hang, a jó minőség és a kiváló motorozhatóság szükséges hozzá.
olvass tovább
