www.motorhang.hu
  • Kétkeréken
  • Négykeréken
  • Klasszik
  • Nagyvasak
  • Race
  • Hírek
  • Szervizsarok

Ez már mindennek a teteje! – BMW M 1000 XR teszt

Kétkeréken

Fent a csúcson – Bentley Continental GT avagy a dicső múlt és a jövő

Négykeréken

Európai felfedező - Az új Ford Explorer Extended Range

Négykeréken

Megérkezett Magyarországra a Lamborghini Temerario, a vérbeli „Fuoriclasse”

Hírek

Nagy test, kis fogyasztás? Az új Toyota Camry

Négykeréken

Megérni! Megélni! Megéri! – Mini Cooper Cabrio S

Négykeréken

50 pluszos SLEEPER lenne? Ez a W108-as még ma is úgy suhan, mint szalonautó korában - 1972 Mercedes-Benz 280SE (W108) + VIDEÓ

Klasszik
  1. Klasszik
  2. Nyomás utána! – 1958 Continental Mark III + VIDEÓ

Nyomás utána! – 1958 Continental Mark III + VIDEÓ

  • Klasszik Kaszni
  • május 01, 2022
  • Komment

7,0 literes V8, kéttonnás kasztni és vérbeli kabriós életérzés. Ezt tudja az ’58-as Continental kabrió!

A Lincoln Continental szériájáról a legtöbbeknek a ’60-as évek phaetonjai (kabrió limuzin) jutnak eszükbe, pedig a típus története egészen 1939-ig nyúlink vissza. Sőt, alig két évig önálló márkaként is szerepelt a Ford-család palettáján.


Az 1950-es években a Ford megelégelte, hogy a Lincolnok nem tudták felvenni a versenyt a Cadillac-el, ezért megalapította az önálló Continental divíziót, melynek menedzselését a Lincoln-Mercury-ra bízta. A Continental, mint önálló márka, elsőre hatalmas sikert aratott. Az 1956-os modellévre szánt Mark II-es típus egy nagyszerű sportkupé volt, viszont darabonként 10%-os veszteséggel tudták csak eladni.

A Ford szégyellte megszűntetni a márkát, ezért egy rafinált megoldással állt elő. A Continental divízió ’58-ra megszűnt, viszont a legdrágább Lincolnt, a Premiert átcímkézték, pár apró dolgot módosítottak rajta és a Mark II-es utódjaként árulták.


Alig két év után az ultraluxus márka papíron már nem létezett, viszont a reklámokban és prospektusokban továbbra is így hivatkoztak rá, ráadásul a géptesten „Lincoln” jelölést nem is találunk. Persze erre a vásárlók is rájöttek, ami a presztízs csökkenéséhez vezetett. A Lincoln 1960-ig tudta fenntartani a látszatot, a helyzetet a ’61-ben megjelenő, már szögletes, ismét az amerikai elnökről elnevezett gyártó típusaiként bemutatkozó széria mentette meg.


A fenti képen látható ’58-as kabrió tulajdonosa, Boros László, a Klasszik Kasztni csatornájának adott videóinterjújában elárulta, hogy ő is a Nyomás utána! c. filmben látta először a típust. Elmondása szerint a 7.044 köbcentis motor 375 lova a mai napig remekül szuperál, családjával nyaranta minden hétvégén kirándulnak vele, sőt, Horvátországba is el szeretne vele utazni.


Ha részletesebben is érdekel ez az uszonyos luxuskabrió, vagy, hogy a tulajdonos hogyan jutott el egy homokfutótól egy amerikai űrsiklóig, nézd meg az alábbi videót!


Mit gondolsz, Neked bejön ez a 2,3 tonnás puhatetős nehézvas? Oszd meg Velünk véleményed és gondolataid!

1950-es évek, amerikai autó, Lincoln, 1958 Lincoln, Lincoln Continental, Continental Mark III, Ford, V8, Klasszik Kasztni, oldtimer, veterán

  • 1950-es évek 1958 Lincoln amerikai autó Continental Mark III Ford Klasszik Kasztni Lincoln Lincoln Continental oldtimer V8

Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!

Klasszik Kaszni

A Klasszik Kasztni csatornájának célja, hogy olyan nosztalgikus autókat mutasson be Neked, amikkel már csak kis eséllyel találkozhatsz az utakon – ha egyáltalán! A kisfilmjeinkben bemutatott veteránok között a hajdani, mára már legendássá érett népautók mellett igazi ritkaságokat is találsz, amiket csak kevesen ismernek. Ilyenek például az 1950-es évek amerikai uszonyosai, a Nissan Pike sorozata és az NSZK törpeautói. Ha Te is rajongsz az oldtimer & youngtimer járművekért, csatlakozz közösségünkhöz YouTube-on, Instagramon és TikTokon, hogy ne maradj le legújabb klasszikusainkról!

motorhang.hu

    Kapcsolódó cikkek
    Amikor igazán nagyban utazol! – Ford Tourneo Custom BEV
    Amikor igazán nagyban utazol! – Ford Tourneo Custom BEV
    • Négykeréken
    50 pluszos SLEEPER lenne? Ez a W108-as még ma is úgy suhan, mint szalonautó korában - 1972 Mercedes-Benz 280SE (W108) + VIDEÓ
    50 pluszos SLEEPER lenne? Ez a W108-as még ma is úgy suhan, mint szalonautó korában - 1972 Mercedes-Benz 280SE (W108) + VIDEÓ
    • Klasszik
    Ne csak SUV-ban gondolkozz – Az Új Ford Tourneo Custom Titanium 2.0TDCi
    2025-ben is harap? – Ford Puma ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV
    Szeretnivaló behemót: 1963 Ikarus 620 + VIDEÓ
    Totálkártól az OT-ig - 1995 Mercedes-Benz A124 (W124) + VIDEÓ
    Így indult A Mi Autónk sztorija. Íme, az első magyar Swift + VIDEÓ
    Átverés vagy valóság? Ezért kerül 6 millióba egy Lada újjáépítése + VIDEÓ
    MotorHang
    Heti top 10

    Kapcsolódó cikkek

    Négykeréken
    Amikor igazán nagyban utazol! – Ford Tourneo Custom BEV
    Amikor igazán nagyban utazol! – Ford Tourneo Custom BEV

    A Ford Tourneo Custom már évek óta a piac egyik legnépszerűbb kisbusz-modellje. Korábbi tesztjeink során a dízel változat kiváló teljesítményt mutatott hosszú távon, de most az elektromos változat hosszított verziója hozza a jövő technológiáját a mai napokba - különösen városi és agglomerációs használatra.

    olvass tovább
    Klasszik
    50 pluszos SLEEPER lenne? Ez a W108-as még ma is úgy suhan, mint szalonautó korában - 1972 Mercedes-Benz 280SE (W108) + VIDEÓ
    50 pluszos SLEEPER lenne? Ez a W108-as még ma is úgy suhan, mint szalonautó korában - 1972 Mercedes-Benz 280SE (W108) + VIDEÓ

    Ez a W108-as még ma is gond nélkül tartja a 150 km/h-s tempót

    olvass tovább
    Négykeréken
    Ne csak SUV-ban gondolkozz – Az Új Ford Tourneo Custom Titanium 2.0TDCi
    Ne csak SUV-ban gondolkozz – Az Új Ford Tourneo Custom Titanium 2.0TDCi

    Az SUV-k manapság szinte mágnesként vonzzák az autóvásárlókat, különösen azokat, akik nagycsaláddal vagy extra csomagtér-igénnyel keresnek járművet. De mi lenne, ha nem állnánk meg ennél a kategóriánál? Az új Ford Tourneo Custom Titanium egy olyan alternatíva, amely sok szempontból túlszárnyalja az SUV-kat – nagyobb tér, több variálhatóság, kompromisszummentes praktikum. Megnéztük, mit tud a Ford friss mikrobusza.

    olvass tovább
    Négykeréken
    2025-ben is harap? – Ford Puma ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV
    2025-ben is harap? – Ford Puma ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV

    A Ford divatos kompakt crossovere, a Puma, 2024-ben modellciklus-közi frissítésen esett át. A ST-Line felszereltségű verzióját teszteltük, és az élmény továbbra is lenyűgöző. Hihetetlen belegondolni, hogy az új Puma bemutatása óta már több mint öt év telt el. Ez különösen azért érdekes, mert az autógyártók ritkán várnak ilyen sokáig egy modell frissítésével – ez is azt bizonyítja, mennyire előremutató volt a technológia már az induláskor.

    olvass tovább
    Klasszik
    Szeretnivaló behemót: 1963 Ikarus 620 + VIDEÓ
    Szeretnivaló behemót: 1963 Ikarus 620 + VIDEÓ

    A BKV a 620-as Ikarusokból fejlesztette ki az első magyar csuklós buszokat

    olvass tovább
    Klasszik
    Totálkártól az OT-ig - 1995 Mercedes-Benz A124 (W124) + VIDEÓ
    Totálkártól az OT-ig - 1995 Mercedes-Benz A124 (W124) + VIDEÓ

    29 év alatt kevesebb mint 60.000 mérföldet futott ez az amerikai piacos A124-es

    olvass tovább
    MotorHang
    motorhang.hu

    motorhang.hu

    Kétkeréken

    Négykeréken

    Klasszik

    Nagyvasak

    Race

    Hírek

    Szervizsarok

    • kapcsolat
    • jogi nyilatkozat
    • impresszum
    • adatvedelem
    • játékszabályzat
    © motorhang.hu Copyright 2025 | Best Engine and Media Zrt.
    • Kétkeréken
    • Négykeréken
    • Klasszik
    • Nagyvasak
    • Race
    • Hírek
    • Szervizsarok