Szőnyi Zoltán
A BMW R 1250 GS Adventure, a barátainak GSA, egy olyan motorkerékpár, amihez fel kell nőni. Fizikálisan és persze anyagilag is. Teljes embert kíván és kijelenthetem, teljes élvezetet nyújt a motorozás terén. A kategória koronázatlan királya.
olvass tovább
Három világbajnok élmenővel erősít a Rally Hungary
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Nagyon félve fogalmazok meg kritikát a Toyotával szemben. Egyszerűen azért, mert a világ legnagyobb autógyára és ha nekem nem tetszik valami benne, az lehet olyan, mintha azt mondanám, hogy mindenki szembe megy az autópályán. A Highlander egyáltalán nem rossz autó, sőt mi több, számos szempontot tudok felsorolni, hogy miért és miben jobb, mint mások. Egyszerűen csak látszik rajta, hogy az amerikai ízlésvilágnak készült.
olvass tovább
A Toyota megkezdi a C+walk T forgalmazását Japánban, ami a gyalogosövezeti mobilitás új formáját kínálja: a két éve a Tokiói Autószalonon még koncepcióként leleplezett, most már sorozatgyártásban is megjelenő C+walk T egy könnyedén, állva használható, háromkerekű akkumulátoros elektromos jármű.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Az új év, illetve új szezon, új lehetőséget adott számunkra. Hiszen Africa Twin Adventure-ből egyetlen teszthét soha nem elég! Kipróbáltuk tehát a motort hagyományos váltóval is.
olvass tovább
A WRC-ben az elmúlt években sikert sikerre halmozó Toyota a Rally Világbajnokság 2022-es szezonnal induló új, környezetbarát autókkal fémjelzett korszakában az élre tör.
olvass tovább
A 2019-es bajnok Michelisz Norbert, a Hyundai magyar versenyzője nyerte a túraautó-világkupa (WTCR) idei ötödik, csehországi fordulójának második futamát vasárnap
olvass tovább
Egy nappal azután, hogy bejelentették, a Hyundai Motorsport színeiben 2022-ben rajthoz áll a rali-világbajnokságon (Oliver Solberggel osztozva a harmadik autón), Dani Sordo leadta nevezését az október 22-24-én, Nyíregyháza környékén tartandó Rally Hungary-re
olvass tovább
Pályafutása legjobb OKJ eredményét elérve az elődöntőben 8., a döntőben pedig a 12. helyen végzett Hideg Ádám a WSK Open Cup második futamán, az olaszországi Adriában.
olvass tovább
A vadonatúj Townstar versenyképes ajánlattal kecsegtet a kompakt furgonok szegmensében
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
A számok makacs dolgok, szokták mondani. Azok az adatok, amelyek a BMW R 1250 GS eladásait mutatják most már hosszú-hosszú évek óta pedig nem lehetnek véletlenek. Rengeteg remek motorkerékpár van a BMW kínálatában, sokat próbáltunk közülük, de van egy a sok közül, amely maga a nagybetűs MOTOR. Amelyik miatt a BMW motorok presztízse ott van, ahol. Ez pedig az 1250 GS. Ő járt most nálunk vendégségben.
olvass tovább
Két hónap szünet után ülhetett újra gokartban Hideg Ádám, a kétfutamos WSK Open Cup első állomásán, az olaszországi Lonatóban. A ritmust gyorsan felvette, ám száraz pályán érezhetően erőhátrányban volt.
olvass tovább
Pályafutása legjobb eredményét érte el Molnár Martin a WSK Open Cup lonatói állomásán, ahol az OKJ mezőnyben, az időmérőjét és két előfutamot is megnyert. A Révész Racing versenyzője az előfutamok után a harmadik helyen jutott elődöntőbe, ahol küzdelmes versenyben szerezte meg az ötödiket.
olvass tovább
Ezúttal is munkás hétvégéje volt Krózser Menyhértnek a WSK Open Cup futamán, Lonatóban.
olvass tovább
A fesztiválozók elsők között tesztelhették a Sportster S modellt, de teljesen betelt a kaland-túramotorra, a Pan America tesztvezetésre is a jelentkezés, ráadásul az érdeklődők a Serial 1 ebike-ot is kipróbálhatták.
olvass tovább
Domináns teljesítménnyel szerezte meg Kalle Rovanpera vasárnap a szezon egyik, ha nem a legnehezebb versenyének tartott Akropolisz Rali győztes trófeáját. A 20 éves finn ralis második győzelmét szerezte meg a Rali Világbajnokságban azután, hogy az Észt Ralin júliusban már diadalmaskodott.
olvass tovább
A kétajtós prémium sportkompakt új nemzedékének sorozatgyártását a világ összes piacára kizárólag a San Luis Potosí városában működő létesítmény végzi, amelynek továbbfejlesztésébe a müncheni központú vállalatcsoport mintegy 125 millió dollárt fektetett be.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Nem újkeletű dolog, hogy egy kvázi kisteherautóból családi járművet szerkesztenek. A Caddy esetében is megtörtént ez, már a most búcsúzó előző széria esetében. A modellciklusok sem a megszokott 6-7 éves ütemet követik, hiszen a most nálunk járt Caddy a negyedik generációja a modellcsaládnak, miközben 1980 óta ismerhetjük a típust. Igen, 40 év. Hihetetlen.
olvass tovább
