Baltával faragott V8-as cirkáló: 1960 Lincoln Premiere + VIDEÓ
-
Klasszik Kaszni
- július 17, 2022
- Komment
7,1 literes V8, automataváltó és egy 2,3 tonnás kasztni: Ilyen volt a közép árkategóriás Lincoln 1960-ben
A II. világháborút követő évtizedekben az USA gyártói rájöttek, hogy a lakosságnak volt elegendő pénze új autó vásárlására, ráadásul szeretett is volna új kocsikra költeni, mivel az USA hadba lépése és a béke visszaállítása közti időszakban megszűnt a civil járművek termelése. Pontosan emiatt minden évben új formaterveket mutattak be, hogy egy 3-4 éves modell elavultnak tűnjön, és arra késztesse a vásárlókat, hogy új autó vásárlásába fektessenek.
Ez alól a Ford márkái sem voltak kivételek. Akárcsak a Fordokat, Mercury-kat és Edseleket, a Lincolnokat is évente újratervezték. Mivel ez egy igazán költséges projekt volt, ezért egy modellévre csak egy formatervvel álltak elő, amit felszereltségtől, kiviteltől és díszítettségtől függően önálló típusoknak neveztek – mai értelemben ez inkább felszereltségi szintnek felelne meg. Akkoriban az autó gyártási éve és márkája számított státuszszimbólumnak, a „típusjelölés” mellékes volt.
A Ford luxusmárkája 1955 őszén mutatta be a Premiere-t, amit a ’60-as modellév végéig szerepelt a katalógusokban. Családon belül a középmezőnyt erősítette. Olcsóbb volt, mint a Continental, viszont az alapmodell Caprinál jóval előkelőbb és jobban felszerelt volt. És ha már Continental: A Nyomás utána! c. filmben egy hasonló formavilágú Lincoln, egy ’58 Continental Mark III kapta az autós főszerepet. Ha érdekel a Bud Spencer – Terrence Hill film sztárja, olvasd el a róla írt cikkünket.
Ahogy a korszak amerikai luxusautóitól ez elvárható, a ’60-as Premiere-eket V8-as motorral látták el. Egy lehetőség létezett, ami egy 7,1 literes változat volt, amit egy háromokozatú automataváltóval párosítottak. Külön érdekesség, hogy a limuzinokat „négyajtós hardtop” kivitelben gyártották, ami annyit jelentett, hogy a B-oszlop csak az ablak vonaláig jött fel.
Ha kíváncsi vagy, hogy mi köze ennek a V8-as rakétának egy húsvágó bárdhoz, miért lehet két sebesség közül választani, ha a váltó háromfokozatú, vagy, hogy mi volt a hardtop tető lényege, nézd meg a Klasszik Kasztni róla készült bemutatóját:
Mit gondolsz, Neked bejön a rock n’ roll uszonyos limuzinja? Oszd meg Velünk véleményed és gondolatiad!
Köszönjük a VIP Classic Carnak, hogy lehetőséget adott az autó filmezésére.
Képek: VIP Classic Car
Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!
