Hétfőn a vadonatúj Honda HR-V hivatalos sajtóbemutatóján jártunk. Az eddig is tágas belső teret immáron egy külső megjelenésében is nagyautós, bár hosszában a kifutó szériával azonos méretű karosszéria fogja közre. Az új HR-V mostantól kizárólag hibrid változatban kapható.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Ha nem az hajt az autóválasztás során, hogy a presztízst hajszolod, hanem az a cél, hogy csak azért költs többet egy autóra, mert a környezeted, vagy a megszokásaid ezt diktálják, akkor a Suzuki Swift egy tökéletes választás.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
2017-ben jelent meg, az akkor még X utótaggal rendelkező Crossland. A modellciklus feléhez érkezett a típus, így fel kellett frissíteni egy kicsit. Az elmúlt 4-5 év alatt sok minden történt, így a Crossland frissített modellpalettája talán azt is elárulja, hogy milyen jövőt tervez a típussal a tulajdonos.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Egyik legfrissebb felmérés szerint az elektromos autókat többet használják tulajdonosaik, mint a hagyományos meghajtású modelleket. A megváltozott fogyasztói szokások mögött számos tényező lehet. Érdemes elgondolkodni a kommunikáción és annak következményein. Ez egy valóban jó hír?
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Hogy az elektromos autó trendi, vagy a kényszer hozza, netán a kettő együtt, ezt nehéz megállapítani. Egy viszont biztos, a 2021-es éveben jelentős számban megszaporodtak az e-autók. A PSA, majd a még nagyobb egyesülést követően a Stellantis tulajdonába került Opel márka talán legnagyobb dobása volt a vadonatúj Mokka. A benzines meghajtású változat korábban már járt nálunk, talán izgalmasabb kérdés, hogy mit tud az elektromos.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Hivatalosan faceliftet, vagy ahogy manapság hívjuk, modellfrissítést kapott a korábban SX4 S-Cross néven futó Suzuki. A szemmel látható formai különbségek, fejlesztett vezetéstámogató rendszerei miatt viszont ez sokkal több lett ennél. Így az SX4 előtag elhagyása is mutatja, hogy az Esztergomban készülő Suzuki közel jár ahhoz, hogy teljesen új modellnek hívjuk. 7 év után egyébként ez is lenne az elvárható.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
A Samara hallatán nem épp ez jut először eszébe az embereknek, hogy rally. Sokkal inkább egy kultikus népautó képe a 80’-as 90’-es évekből. Ez a hétköznapi unalmasnak mondható kis autó is lehetett azonban izgalmas.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Minimális modellfrissítésen és portfolió tisztításon esett át a Kodiaq. A chiphiány miatt egy kicsit késve érkezett, így pár hónap űr keletkezett a kifutó és az új modell között, de úgy vélem, megérte várni az utódra.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Tavasszal járt nálunk a harmadik generációs i20 1,2 literes 84 lóerős motorral. A cikkben említettem, hogy létezik egy N verzió, amely egy másik liga. Akkor még csak így gondoltam, most már tudom.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Sajnos már nem nagyon van, de nagyon kellene! Aki érintett a témában, az biztosan felkapja a fejét, mivel léteztek Wankel motoros Ladák! Azt hiszem nem nagyon kell magyarázni, hogy ez mekkora élvezeti faktort jelent.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Egy lépés csak a menyország az M340d-től az M3-ig, mondhatnánk leegyszerűsítve. Az M3 nem létezett és valószínűleg nem is fog soha létezni dízel változatban, így a kategória királyának ki is nevezhetjük az M340d-t, amely a paletta legerősebb változata. Ráadásul kombi, így a praktikum is 100%. Mi kell ennél több?
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Különleges kisautó járt nálunk, amire a kisördög név minden szempontból illik. Tudhatták ezt a felső, vagy éppen alsó erők is, hiszen a rendszámtáblára is a 666-ot írták. És ugyan megjelenése nem ördögi, de abban biztosak lehetünk, hogy néhány gyorsítás során a kisördögöt biztosan kihozza belőlünk.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
A fenti döntést talán könnyebb most meghozni, mint azt eldönteni, hogy a VW konszern márkái közül mi is a jelenlegi presztízs sorrend. Addig rendben van, hogy az Audi az első, de utána ki következő? Mert abban most már egyáltalán nem vagyok biztos, hogy a Volkswagen.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
A skandináv mitológia egyik legfontosabb alakja Thor, többek között a mennydörgés és a villámok istene. A Volvo büszkén viseli már egy ideje Thor kalapácsának szimbólumát az első lámpatesteken. Elérkezett tehát az idő, hogy a Volvo is megjelenjen első, tisztán elektromos modelljével, az XC40 Recharge-dzsal. Az események innentől egészen biztosan fel fognak gyorsulni, hiszen a legfrissebb bejelentése az a márkának, hogy 2030-tól kizárólag elektromos meghajtású modelljei lesznek.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Amikor először hallottam arról, hogy tisztán elektromos Mustang fog megjelenni, azt gondoltam, hogy ez valamiféle szentségtörés. Nyilvánvaló, hogy a Ford legerősebben hangzó márkaneve a Mustang, de azt gondoltam, hogy azért ez már több, mint sok és a marketingesek elvetették a sulykot. Aztán a most eltöltött teszthét után kicsit meg vagyok zavarodva, mert ez az autó jó, sőt nyomokban Mustangot is tartalmaz.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Egyértelmű, hogy megjelenése alapján a kisbusz kategória csúcsát jelenti a Mercedes V-osztálya. A márkához méltó finom eleganciát sikerült belecsempészni a külső formatervbe. Így lesz a V-osztály méltó részese a teljes Mercedes famíliának. Ennek ellenére, hogy az a réteg, akinek ezt a modellt szánják, vajon ezt választja-e, az már egy másik kérdés, mert ugyan a belső formatervvel sincs egyáltalán probléma, de a funkció sok esetben háttérbe szorul.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Természetesen nem volt röpképes és nem is az volt a célja. A repülőgépgyártásban használatos gyártási technológiákat alkalmazták a gyártás során.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
A 2021-es év, de inkább az elmúlt két év a plug-in hybrid, röviden PHEV meghajtás évei voltak. Pár kivételtől eltekintve, szinte az összes autógyártó kihozta a maga konnektoros hybrid modelljét. Hihetnénk, hogy véletlen, de természetesen egyáltalán nem az, hiszen súlyos kvóták, bírságok sújtják a túl magas CO2 kibocsájtást.
olvass tovább
Nyúl Benjamin
Mintha a Multiplát látnánk gyerekkorában, aki felnőtt korára az itt látható kétszemélyesből egy jókora hatszemélyes jóllakott felnőtté avanzsálódott volna.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Egyre jobban terjednek el a tisztán elektromos meghajtású modellek, de a legtöbb ember számára ezek vezetése, kezelése és a velük való közlekedés problémát jelent. Ennek oka, hogy a hagyományos motorokkal rendelkező autók után ezek vezetése nagyban különbözik. Rengeteg olyan napi szintű tevékenység van, amely nem volt jelen az életükben. Nem beszélve arról, hogy ezen autók számos olyan funkciót kínálnak, amelyeket szintén meg szokni, meg kell tanulni. Hidat képeznek a két meghajtás között az úgynevezett plug-in hybridek. Természetesen az Audi modelljei között is akad jónéhány ilyen. Többek között Q5 Sportback is megkapta ezt a meghajtást.
olvass tovább
