Az új Opel Astra Electric: a kompakt bestseller teljesen elektromosra vált
A modell történetében most először, az Astra legújabb generációja tisztán elektromos hajtáslánccal is elérhető
olvass továbbA modell történetében most először, az Astra legújabb generációja tisztán elektromos hajtáslánccal is elérhető
olvass továbbRengeteg kihívás és megpróbáltatás után, amely az utóbbi években az autóipart jellemezte, talán fordulatot jelenthet a következő időszak jó pár márka részére. A Mazda láthatóan bizakodó, hiszen új zászlóshajót indít útjának az idei évben a CX-60 személyében. Kezdetben kizárólag plug-in hybrid hajtással kapható, de érkezni fog benzines és dízel erőforrás is, ráadásul utóbbiak 6 hengerrel. Talán a mostani motor az alapkövetelmény része, a következő kettő pedig a prémium szegmens ellen lesz érdekes ütőfegyver?
olvass továbbA Niro egy rendkívül fontos modellje a Kia-nak. A méretei alapján a Sportage és az XCeed között van valahol félúton, kicsit nehéz eldönteni, hogy hová is tartozik pontosan. Úgy vélem, hogy ez nem véletlen, mint ahogy az sem, hogy az első generáció a legsikeresebb elektromos autója lett a magyar piacnak. Most itt az új modell, képes lesz-e hasonló sikerre, mint az elődje?
olvass továbbRengeteg szám kavarog a fejemben az Opel Astraval kapcsolatban. Elsőként az 1991, hiszen ekkor jelent meg Astra néven a Kadett utódja. Hatodik generáció, hiszen a mostani modell itt tart a sorban, a betűjele pedig L lett. És ott van még a hármas szám is, hiszen az Opelt immáron a harmadik cég birtokolja, amióta ez a típus létezik. A Stellantis cégcsoport stratégiája egészen jól kézzelfogható az Opellel kapcsolatban, így a kilátások biztatóak lehetnek.
olvass továbbTöbb mint száz év telt el azóta, hogy francia államelnök először választott egy Peugeot-t hivatalos járműveként. Ennek az évszázadnak a kiemelkedő pillanatait tekintjük most át, ahol lehetséges, a kulisszák mögé is bepillantva
olvass továbbA 17 éves versenyzőnő most állt rajthoz először murvás versenyen, ennek ellenére két kategóriában – L.2WD és T2.0+ – valamint abszolútban is győzött. Nagy segítséget kapott ehhez a kétszeres magyar abszolút bajnok Asitól, aki több körön keresztül ült Dorka mellett a navigátor ülésben.
olvass továbbA többször is az Év Magyar Női Autóversenyzőjének választott ralipilóta főleg karrierje elején találkozott rendszeresen a versenyzői kvalitásait vitató kritikákkal, kitartó és kőkemény munkájának, valamint eredményeinek köszönhetően azonban mostanra már nem különböztetik meg férfi társaitól.
olvass továbbA sebesség megszállottjai most még magasabbra srófolhatják Focus ST modelljük versenypálya-teljesítményét az izomautó legújabb generációjának Track Pack változatával
olvass továbbSokat nem kell magyarázni senkinek, hogy mi is a Range Rover. Az 1970 óta létező modell eredetileg nem luxusterepjárónak készült, de mostanáig ezt a szerepet is kiérdemelte. Amikor a brit autókról beszélünk, ez a típus megkerülhetetlen. Nem véletlen, hogy az angol királyi családot is számos alkalommal láthatjuk ilyen autóban. A helyzet fintora viszont, hogy az egyik angol ikont, pont a korábbi gyarmat egyik jól ismert cégcsoportja, a Tata birtokolja.
olvass továbbA Michelin Alpin 6 nem véletlen tartozik a márka kifejezetten kedvelt abroncsai közé. A téli gumival ugyanis a francia gyártó bebizonyította, hogy innovatív újdonságait úgy képes a piacra dobni, hogy maximálisan figyelemmel van az autósok igényeire. A márka e típusa számos előnnyel bír, s ezek között előkelő helyet foglal el a teljesítmény útra történő továbbítása, az un. EVERGRIP technológia, valamint az emelkedőn észlelhető vonóerő sem elhanyagolható. Cikkünkben a teljesség igénye nélkül vesszük most sorra, hogy miért érdemes az idei télen a Michelin Alpin 6 mellett letenni a voksot.
olvass továbbBetegség miatt hagyta ki a Mecsek Rallyt Wirtmann Ferenc és Kerekes József, ám most, a szintén Pécs központtal megrendezett Mediterrán Rallyn bizonyíthatnak a Ford Escort Mk II-essel
olvass továbbA Hyundai Motor Group (HMG) és a TomTom elmélyítik együttműködésüket: mostantól a csoport összes európai járművét alapkivitelben TomTom technológiával szerelik fel
olvass továbbJárt már nálunk az új Sportage, méghozzá az öntöltő hybrid változatban, 230 lóerővel. A mostani teszt alanyunk is hybrid, csak éppen az úgynevezett lágy, azaz mild-hybrid változat. A 180 lóerős erőforrás az előző modellhez képest technikailag egyszerűbb, kevesebb lóerőt képes leadni és természetesen ezzel párhuzamosan 1,1 millióval olcsóbb is. Vajon érdemes megtakarítani ezt az összeget?
olvass továbbA csehországi Mostban folytatódott a kamion Európa-bajnokság
olvass továbbEgészen biztos, hogy az eddigi legmegosztóbb autóját alkotta meg a BMW az iX-szel. Amennyi trágár jelzőt lehet találni a magyar nyelvben, azt mindet hallottam róla, elsősorban azoktól, akik a bajor márka szerelmesei. Az érdekes az, hogy nekem egyre jobban tetszik és most, hogy harmadszor is volt szerencsénk vele tölteni egy kis időt, már szög egyenesen mást gondolok róla.
olvass továbbSokan szokták kérdezni, hogy milyen motort ajánlanék egy kezdő vagy kevésbé rutinos motoros számára. Mivel nem tudtam eddig igazán jó választ adni, általában vissza szoktam kérdezni, hogy mire szeretnéd használni, milyen stílust szeretsz, mennyit akarsz motorozni vagy éppen mekkora összeget szánsz rá? Ezek a kérdések többé kevésbé le tudják szűkíteni a kört, de ha nem, azt mindenképpen el tudom érni, hogy a meg nem választolt kérdések miatt, ne akarjon tőlem konkrétumot kapni a kérdező. Most már ez egészen biztosan másképpen lesz.
olvass továbbNagyon szívesen kezdtem volna az évet azzal, hogy a 2021 végén bemutatott Skoda Fabia negyedik generációs modelljét összevetem a Polo 6 modellfrissített változatával. Sajnos ez a mostani szállítási határidők miatt nem valósult meg. Annyi öröm az ürömben, hogy időközben a Seat Ibiza facelift is megjelent, ami szintén járt nálunk azóta. Így, ha nem is egyszerre, de az emlékeimben lapozgatva azonnal másik két modellel is össze tudtam hasonlítani az új Fabiat.
olvass továbbA kilencvenes években kezdtem vezetni. Egy korszakban, amikor az autóknak tiszteséges hangja volt és nem a hangszórókból jött. Abban az időben a kipufogók valóban az autók hátsó részénél végződtek. A 150 lóerő akkoriban sok volt és a BMW köztudottan hátsókerekes volt. Egy másik világ a mostanihoz képest és lehet csak azért, mert valamelyest megöregedtem és szentimentális vagyok a múltbéli eseményekkel kapcsolatban, de kifejezetten szeretettel gondolok erre az időszakra.
olvass továbbA nemrég talált 201-es mozdulatlanul sínylődött egy francia vidéki pajtájában több mint egy fél évszázadon át, most viszont már az Egyesült Királyságban van, és készen áll arra, hogy ismét rendszeresen járja az utakat
olvass tovább