6,5 LE-vel tépték fel a Champs-Élysées-t - 1899 Panhard M2E és 1900 Panhard M4E + VIDEÓ

Az elmúlt években rengeteg izgalmas és kuriózumnak számító retró autóról írtunk, de ennyire idős automobilokat, pontosabban fogalmazva motorizált szekereket még nem sikerült bemutatnunk.

Pusztán csak viszonyítási alapként: A fenti képen látható 1899-es Panhard M2E (középen) Ferencz József 1916-ban bekövetkezett halálakor egy 17 éves használtautó volt. Az első vastüdő kórházi alkalmazásakor 29 éves, a F1 első Hungaroringen szervezett versenyekor pedig már egy 87 éves őslénynek számított.

Persze ez és a tőle jobbra kiállított 1900-as Panhard M4E a francia elit luxusjátékszerei voltak, amiket hosszabb utak megtételére nem használtak. Előbbit egy 1.201 köbcentis, kéthengeres motorral szerelték, ami kb. 3,5 lóerő leadását tette lehetővé. Utóbbi már egy combosabb, 3,3 literes erőforrást kapott, ami 6,5 ló erejével gyűrhette maga alá a Champs-Élysées-t.

Apró, de érdekes részlet, hogy az 1900-as M4E sárvédőit könnyű, bőrhatású anyaggal húzták be, ami a jármű öntömegének csökkentését szolgálta.
Ezt a megoldást kis túlzással a szénszálas karosszéria és elemek elődjének is tekinthetjük, amit a felsőkategóriás automobilok gyártói előszeretettel használtak.

A Klasszik Kasztni csatornájának adott videóinterjúban a Németh József, a Németh Veterán Autó Múzeum képviselője elárulta, hogy a két francia luxusgép csúcssebessége megközelítőleg 25 km/h volt.

Elmondása szerint a járműveket Franciaországban vásárolták és itthon restaurálták. A fa anyagok nagy részét már nem tudták megmenteni, ezeket (az eredeti specifikációk szerint) mahagónival pótolták.

Ha Te is kíváncsi vagy a francia autóipar e két remekére, nézd meg a videót és pattanj be egy körre:

Fotók: Háfra Zsolt

• francia autó oldtimer Panhard Panhard M2E Panhard M4E veterán

---

Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!