www.motorhang.hu
  • Kétkeréken
  • Négykeréken
  • Klasszik
  • Nagyvasak
  • Race
  • Hírek
  • Szervizsarok

Az új S-osztállyal lép a következő innovációs korszakba a 140 éves évfordulót ünneplő Mercedes-Benz

Hírek

Hó, tél, hideg, elektromos hátsókerék-hajtás – és mégis egy jó kombináció lett a vége! Skoda Enyaq 85 teszt

Négykeréken

BMW M3 (E30): 40 éve született a legenda

Négykeréken

Téli Melós – Volkswagen Transporter Panamericana 4Motion Teszt

Nagyvasak

A Porsche-Rolex-dilemma: Amikor a luxus-automata kvarcórává válik

Négykeréken

Letarolta a piacot a Toyota – 2026 a modellinvázió éve lesz

Hírek

Hó-Roc: Téli kaland az új Volkswagen T-Roc volánja mögött

Négykeréken

Jubileumi Porsche 911 a fődíj: Minden, amit a 20. UNIX-AMTS-ről tudni kell

Hírek

Minden a helyén – Az új Ford Kuga Hybrid ST-Line teszt: A SUV, amiben végre igazán kényelmesen elférünk

Négykeréken
  1. Race
  2. Futamgyőzelmek és értékes pontok a Histo Cup-on!

Futamgyőzelmek és értékes pontok a Histo Cup-on!

  • július 30, 2024
  • Komment

A Pannónia Ringen járt a Kermor Motorsport legénysége, és ha már ott voltak sikerrel jártak!

Histo Cup Formula Renault Bajnokság

PannóniaRing
Formula Renault FR1 - FR2

Kermor Motorsport
2024.07.12-14.

Íme a csapat beszámolója a versenyről.

Szabó Sándor Csapatvezető: A Brno-i hétvégén történt verseny törlés pótlását erre a hétvégére rakták a szervezők. Ezért kettő versenyt futottunk szombaton, és egyet vasárnap. A nagy meleg miatt ez nagy megterhelést jelentett mind az emberek, mind a versenytechnikák számára. Ezért nagyon várta az egész csapat.

 Az első versenynapon Kovács Ádám Formula Renault FR2-vel az első versenyen a második helyről rajtolva a második helyen ért célba. A második versenyen Formula Renault kategóriában második helyről rajtolt. Folyamatos szoros csatában küzdött az első helyért, többször oda-vissza előzték egymást a bajnokságban harmadik helyen álló Dominic Makolmmal. Sajnálatos módon a nagy csata végeredménye egy komoly baleset lett. Ádám a verseny utolsó kanyarjában ellenfele mellé beszúrt belső íven, aki ezt a manővert nem vette észre, ezért ráhúzta Ádámra az autót. Az ütközés következtében kerék a kerékre rászaladt, így Ádám átrepült ellenfele feje felett, a földet érést követően a salakágyban kötött ki. Mind a két versenyautóban jelentős anyagi kár keletkezett, de szerencsére senki sem sérült meg a balesetben. A baleset miatt Ádám a második futamon nem szerzett pontot.

 Christopher Oslanec Formula Renault FR1-gyel kategóriájában az első versenyen a második helyről rajtolva az első helyen ért célba. A második versenyen egy szabály ellenes hiba miatt törölték az idejét, így az utolsó helyről rajtolt. A versenyen a jó rajt miatt megszerezte az első helyet. Szinte hibátlan versenyzéssel konstans időket autózva nagy előnnyel sikerült megszerezni mindkét futamon a kategória első helyét.

 A második versenynapon Kovács Ádám indulása az előző napi törés miatt nagyon kétséges volt. Szerencsére sok ember segítségével össze tudtuk szedni a megsemmisült alkatrészeket, és a szerelők egész éjszakai kiváló munkájának köszönhetően sikerült a vasárnapi időmérőre kigurulni az újjá épített autóval. A beállítások itt még nem voltak tökéletesek, ezért csak a harmadik rajthelyet szerezte meg. Az előző napi baleset miatt Ádám kapott egy öt rajthelyes büntetést, így a nyolcadik helyről indult a futamon. A versenyen a rajtot követően hatalmas tempót diktálva a második helyen ért célba.

 Christopher Oslanec nagyon jó időt futott a harmadik időmérőn, így FR1 kategóriában megszerezte az első rajtkockát. A futamot szintén nagy fölénnyel sikerült a dobogó legmagasabb fokán befejeznie.

A negyedik forduló után Kovács Ádám a két második helyet követően még vezeti a Histo Cup Formula Renault bajnokságát összetettben. Christopher Oslanec a hétvégén kimagasló teljesítményével három futamgyőzelemmel feljött az összetett negyedik helyre.

Christopher Oslanec: "A Pannónia Ringen először álltam rajthoz egy számomra ismeretlen pályán. Minden futam előtt a pályát gyakorlom szimulátoron, és próbálom a beállításokat, de a pályán a formula autó másképp viselkedik. A pénteki nap a beállításokról, és a tesztelések szólt a szombati, és a vasárnapi futamokra. A Pannónia Ringen három időmérő és három verseny volt, mivel a Brnoi vasárnapi futamot törölték és itt Pannónia Ringen szombati napon megtartották. A szombati időmérők jól sikerültek. Kétszer második helyezett lettem, amiből egyszer büntetés kaptam, úgy, így az utolsó helyről rajtolhattam. Nem adtam fel a harcot, és minkettő futamban első helyezést értem el! Vasárnap az időmérőt megnyertem, és nem okoztam a Kermor csapatnak csalódást, és ismét engem intett le a kockás zászló!

 Ez mind nem jött volna létre, ha nincs ügyes csapatmunka, szerelők és erős csapatszellem. A Pannónia Ringen az első, és a második kanyar az kedvencem, és ki is használtam az előzésekben. A következő Slovakia Ringi futamra már készülődök a beállításokkal, és gyakorlom a pályát."

Legvégén szeretném megköszönni a Kermor csapatnak, szüleimnek és támogatóimnak, hogy részt tudok venni a versenyeken.

Kovács Ádám: Nehéz hétvége volt a számunkra, de jó irányba haladunk. A pályán elég sok helyen egyenetlen volt az aszfalt, más kategóriák számos versenyzőjének folyt el az olaj mert rengeteg helyen leértek az autók.

Pénteken sok beállítást tudtunk kipróbálni, de még nem sikerült megtalálni a megfelelő setup-ot.

Szombaton az első időmérőn viszonylag hűvösebb volt az idő, a második helyre kvalifikáltuk magunkat. A második időmérőre kisütött a nap és nagyon gyorsan megváltozott a pálya, így a harmadik legjobb időt sikerült megfutni. Az első versenyre próbáltunk ismét állítani az autón, de sajnos nem lett jobb, maradtam a második helyen.

A második versenyre sikerült eltalálni a beállítást, erősek voltunk az egész futamon, viszont az első helyért egy nagyon kemény és szoros küzdelem közben az utolsó körben összeakadtunk versenytársammal és egyikünk se tudta befejezni a versenyt.

Ezután a versenybírák adtak egy elég érdekes határozatot, ami nem teljesen volt fer, de ebbe most nem folynék bele. Sok alkatrész sérült és cserélni kellett, de hála a csapatnak sikerült az éjszaka összerakni az autót, amit külön nagyon köszönök nekik, és a versenytársaknak, akik tudtak alkatrésszel szolgálni.

A vasárnapi versenyt a nyolcadik helyről kezdtük. Erős tempónk volt az elejétől, feljöttem egészen a második helyre, ha még lett volna egy kis idő talán az első helyre ismét lett volna esély, de sajnos amíg felküzdöttem magam az első versenyző mögé, eléggé elkoptak a gumijaim és már nem volt elég tempókülönbség közöttünk.

Nagyon szépen köszönöm a lehetőséget édesapámnak, a Kermor Motorsport-nak, és a Premiumshop24.hu-nak!

Fotó: Kermor Motorsport - Histo Cup

- Hajósi Miklós -

  • FIA, Gokart, OK Junior, SZE Motorsport, Széchenyi István Egyetem, Willisits Vilo

Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!

motorhang.hu

    Kapcsolódó cikkek
    Futamgyőzelmek és értékes pontok a Histo Cup-on!
    Futamgyőzelmek és értékes pontok a Histo Cup-on!
    • Race
    MotorHang
    Heti top 10
    Hó, tél, hideg, elektromos hátsókerék-hajtás – és mégis egy jó kombináció lett a vége! Skoda Enyaq 85 teszt
    Hó, tél, hideg, elektromos hátsókerék-hajtás – és mégis egy jó kombináció lett a vége! Skoda Enyaq 85 teszt
    • Négykeréken
    BMW M3 (E30): 40 éve született a legenda
    BMW M3 (E30): 40 éve született a legenda
    • Négykeréken
    Letarolta a piacot a Toyota – 2026 a modellinvázió éve lesz
    Letarolta a piacot a Toyota – 2026 a modellinvázió éve lesz
    • Hírek
    Az új S-osztállyal lép a következő innovációs korszakba a 140 éves évfordulót ünneplő Mercedes-Benz
    A Porsche-Rolex-dilemma: Amikor a luxus-automata kvarcórává válik

    Legolvasottabb írások

    Hó, tél, hideg, elektromos hátsókerék-hajtás – és mégis egy jó kombináció lett a vége! Skoda Enyaq 85 teszt
    Hó, tél, hideg, elektromos hátsókerék-hajtás – és mégis egy jó kombináció lett a vége! Skoda Enyaq 85 teszt

    olvass tovább
    BMW M3 (E30): 40 éve született a legenda
    BMW M3 (E30): 40 éve született a legenda

    olvass tovább
    Letarolta a piacot a Toyota – 2026 a modellinvázió éve lesz
    Letarolta a piacot a Toyota – 2026 a modellinvázió éve lesz

    olvass tovább
    Az új S-osztállyal lép a következő innovációs korszakba a 140 éves évfordulót ünneplő Mercedes-Benz
    Az új S-osztállyal lép a következő innovációs korszakba a 140 éves évfordulót ünneplő Mercedes-Benz

    olvass tovább
    A Porsche-Rolex-dilemma: Amikor a luxus-automata kvarcórává válik
    A Porsche-Rolex-dilemma: Amikor a luxus-automata kvarcórává válik

    olvass tovább
    MotorHang
    motorhang.hu

    motorhang.hu

    Kétkeréken

    Négykeréken

    Klasszik

    Nagyvasak

    Race

    Hírek

    Szervizsarok

    • kapcsolat
    • jogi nyilatkozat
    • impresszum
    • adatvedelem
    • játékszabályzat
    © motorhang.hu Copyright 2026 | Best Engine and Media Zrt.
    • Kétkeréken
    • Négykeréken
    • Klasszik
    • Nagyvasak
    • Race
    • Hírek
    • Szervizsarok