www.motorhang.hu
  • Kétkeréken
  • Négykeréken
  • Klasszik
  • Nagyvasak
  • Race
  • Hírek
  • Szervizsarok

Elektromos Repülő szőnyeg - Audi S6 e-tron Avant

Négykeréken

A 100 millió dolláros jégtánc titkai – The ICE St. Moritz 2026 (VIDEÓK)

Hírek

Az új S-osztállyal lép a következő innovációs korszakba a 140 éves évfordulót ünneplő Mercedes-Benz

Hírek

Hó, tél, hideg, elektromos hátsókerék-hajtás – és mégis egy jó kombináció lett a vége! Skoda Enyaq 85 teszt

Négykeréken

BMW M3 (E30): 40 éve született a legenda

Négykeréken

Téli Melós – Volkswagen Transporter Panamericana 4Motion Teszt

Nagyvasak

A Porsche-Rolex-dilemma: Amikor a luxus-automata kvarcórává válik

Négykeréken
  1. Hírek
  2. Fokozott hatótáv, nagyobb munkabírás

Fokozott hatótáv, nagyobb munkabírás

  • december 07, 2021
  • Komment

Az új Mercedes-Benz eVito már nagyobb akkumulátor-kapacitással is elérhető

Akár 314 kilométeres hatótávolsággal és széria gyorstöltés funkcióval érkezik a Mercedes-Benz eVito nagyobb akkumulátorral ellátott változata. Az elődjénél 70 százalékkal nagyobb akkukapacitással rendelkező modell kétféle hosszúsággal és akár 6,6 köbméteres raktérrel is elérhető. Az újdonságnak számító automatikus rekuperáció révén különösen hatékony és kényelmes vezetési élményt kínál.

A MercedesBenz eVito Tourer változatot követve az eVito zárt áruszállító is fejlettebb elektromos hajtásláncot kap, főszerepben az új akkumulátorral, amely nettó 60 kWh-s kapacitást biztosít. A helyi károsanyag-kibocsátás nélküli modell még 2018-ban mutatkozott be, a decembertől elérhető új változat pedig a WLTP szerinti 242-314 kilométeres hatótávjával az ügyfelek jóval szélesebb körét célozza meg.

Gyorsabb töltés – nagyobb hatótáv

Az új Mercedes-Benz eVito számos tekintetben különbözik az elődjétől, de a már jól bevált elrendezés nem változik. Elöl található az elektromotor, amely az első kerekeket hajtja 116 lóerővel. A vízhűtéses fedélzeti töltő 11 kW-os váltóáramú töltést tesz lehetővé. Ugyanakkor az új modell alapfelszereltségként fogadja az egyenáramú gyorstöltést is: az 50 kW-os tölthetőség ráadásul felár ellenében 80 kW-ra bővíthető, amivel az akkumulátor 10-ről 80 százalékra csupán 35 perc alatt feltölthető. Az akkumulátor 60 kWh-s használható kapacitása a WLTP norma szerint 242-314 kilométerre elegendő.

Az eVito zárt áruszállító további újdonsága az intelligens rekuperációs megoldása. A DAUTO üzemmód különösen hatékony és kényelmes vezetést tesz lehetővé, melynek során a hálózatba kötött biztonsági és asszisztens rendszerek valós időben, az aktuális helyzet függvényében változtatják az energiavisszanyerés mértékét.

Az akkumulátor a padló alatt kapott helyet, így a belső tér éppen olyan tágas, mint a belsőégésű motorral szerelt változatok esetében. A raktér akár 6,6 köbméternyi árut is képes befogadni. A helyi emissziómentes áruszállító kétféle hosszúsággal érhető el: az 5,14 méteres alapváltozat mellett a különösen hosszú, 5,37 méteres verzió került be a modellválasztékba.

Az új eVito zárt áruszállító az eVito Tourer változathoz hasonlóan különösen gazdag alapfelszereltséggel rendelkezik, így például 17 colos könnyűfém keréktárcsákat, fűthető üléseket és multifunkciós kormánykereket is megtalálhatunk a modellben.

Műszaki adatok:

CO2-kibocsátás

0 g/km

Áramfogyasztás (kombinált) (WLTP) 

21,3-27,2 kWh/100 km

Elektromos hatótáv (kombinált) (WLTP)

242-314 km

Min. töltési idő fali töltőnél vagy nyilvános töltőállomáson (AC töltés, max. 11 kW)

< 6,5 óra (0-100 %)

Min. töltési idő gyorstöltés esetén

DC töltés, max. 50 kW, széria

DC töltés, max. 80 kW, opcionális

kb. 50 perc (10-80 %)

kb. 35 perc (10-80 %)

Hajtás

Elsőkerékhajtás

Max. teljesítmény

116 lóerő (85 kW)

Állandóan rendelkezésre álló teljesítmény

95 lóerő (70 kW)

Max. nyomaték

Akár 360 Nm

Nagyfeszültségű akkumulátor

Lítium-ion

Akkumulátor kapacitása (nettó)

60 kWh

Akkumulátor kapacitása (teljes)

66 kWh

Hosszúságok

5140 mm, 5370 mm

Raktér mérete

Hosszú: 6,0 m³, Extra hosszú: 6,6 m³

Max. megengedett terhelhetőség

Hosszú: 888 kg, Extra hosszú: 853 kg

Sebességkorlátozás

80 km/h (széria), 100 és 120 km/h (opcionális)

Megengedett össztömeg

3.200 kilogramm

  • eVito Mercedes-Benz

Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!

motorhang.hu

    Kapcsolódó cikkek
    Az új S-osztállyal lép a következő innovációs korszakba a 140 éves évfordulót ünneplő Mercedes-Benz
    Az új S-osztállyal lép a következő innovációs korszakba a 140 éves évfordulót ünneplő Mercedes-Benz
    • Hírek
    Luxus SUV helyett Luxus busz: A megújult Mercedes-Benz V 300 d 4MATIC
    Luxus SUV helyett Luxus busz: A megújult Mercedes-Benz V 300 d 4MATIC
    • Nagyvasak
    50 pluszos SLEEPER lenne? Ez a W108-as még ma is úgy suhan, mint szalonautó korában - 1972 Mercedes-Benz 280SE (W108) + VIDEÓ
    Totálkártól az OT-ig - 1995 Mercedes-Benz A124 (W124) + VIDEÓ
    A tökéletes Baby Benz: 38 év, 170.000 km és közel gyári állapot - 1986 Mercedes-Benz 190E (W201) + VIDEÓ
    A valaha volt legjobb S-osztály? - 1990 Mercedes-Benz 300SE (W126) + VIDEÓ
    Akit nem tegezünk: 1995 Mercedes-Benz 420CL (W140) + VIDEÓ
    A 2,8 literes német szentély - 1967 Mercedes-Benz 280SL Pagoda + VIDEÓ
    MotorHang
    Heti top 10

    Kapcsolódó cikkek

    Hírek
    Az új S-osztállyal lép a következő innovációs korszakba a 140 éves évfordulót ünneplő Mercedes-Benz
    Az új S-osztállyal lép a következő innovációs korszakba a 140 éves évfordulót ünneplő Mercedes-Benz

    140 évvel az autó feltalálása után a Mercedes-Benz egyszerre ünnepli úttörő múltját és indítja el története legnagyobb modellmegújítását: ennek egyik legkiemelkedőbb mérföldköve az új S-osztály világpremierje, amely több mint 50 százalékban megújult tartalommal, új digitális operációs rendszerrel és finomhangolt luxusélménnyel érkezik.

    olvass tovább
    Négykeréken
    Luxus SUV helyett Luxus busz: A megújult Mercedes-Benz V 300 d 4MATIC
    Luxus SUV helyett Luxus busz: A megújult Mercedes-Benz V 300 d 4MATIC

    Azt hihetnénk, a luxusautók piacán már nincs meglepetés, a trónon pedig megbonthatatlanul ülnek a hatalmas, csillogó SUV-ok. De mi van akkor, ha a valós luxus nem a dögös formákban és a nagynak gondolt hasmagasságban rejlik, hanem a páratlan térkínálatban, a felülmúlhatatlan kényelemben és a zavartalan utazási élményben? A frissítésen átesett Mercedes-Benz V 300 d 4MATIC-kal eltöltött napok bebizonyították, hogy a valódi luxus mobilitás új arca manapság egyre többször egy kisbusz.

    olvass tovább
    Klasszik
    50 pluszos SLEEPER lenne? Ez a W108-as még ma is úgy suhan, mint szalonautó korában - 1972 Mercedes-Benz 280SE (W108) + VIDEÓ
    50 pluszos SLEEPER lenne? Ez a W108-as még ma is úgy suhan, mint szalonautó korában - 1972 Mercedes-Benz 280SE (W108) + VIDEÓ

    Ez a W108-as még ma is gond nélkül tartja a 150 km/h-s tempót

    olvass tovább
    Klasszik
    Totálkártól az OT-ig - 1995 Mercedes-Benz A124 (W124) + VIDEÓ
    Totálkártól az OT-ig - 1995 Mercedes-Benz A124 (W124) + VIDEÓ

    29 év alatt kevesebb mint 60.000 mérföldet futott ez az amerikai piacos A124-es

    olvass tovább
    Klasszik
    A tökéletes Baby Benz: 38 év, 170.000 km és közel gyári állapot - 1986 Mercedes-Benz 190E (W201) + VIDEÓ
    A tökéletes Baby Benz: 38 év, 170.000 km és közel gyári állapot - 1986 Mercedes-Benz 190E (W201) + VIDEÓ

    A W201-es széria korának legkisebb Mercedese volt, ezért egyszerűen csak Baby Benzként becézték

    olvass tovább
    Klasszik
    A valaha volt legjobb S-osztály? - 1990 Mercedes-Benz 300SE (W126) + VIDEÓ
    A valaha volt legjobb S-osztály? - 1990 Mercedes-Benz 300SE (W126) + VIDEÓ

    Klasszik rovatunkban már több ikonikus Mercedes-ről írtunk, köztük egy Bálnáról is, amik az “utolsó igazi” Stuttgarti Csillagok képviselői voltak. Ma a W140-es elődjét, egy közel gyári állapotban megőrzött ‘90-es 300SE-t hoztunk el Nektek!

    olvass tovább
    MotorHang
    motorhang.hu

    motorhang.hu

    Kétkeréken

    Négykeréken

    Klasszik

    Nagyvasak

    Race

    Hírek

    Szervizsarok

    • kapcsolat
    • jogi nyilatkozat
    • impresszum
    • adatvedelem
    • játékszabályzat
    © motorhang.hu Copyright 2026 | Best Engine and Media Zrt.
    • Kétkeréken
    • Négykeréken
    • Klasszik
    • Nagyvasak
    • Race
    • Hírek
    • Szervizsarok