Brutális bányászgép - ETF MT-240 20x16x20

Nem, ez nem az a fajta bányászgép, amelyre manapság a legtöbben gondolnak a szó hallatán. Ez egy igazi „kézzel fogható” pénztermelő gép a szomszédos Szlovéniából.

Szokatlan külseje ellenére, ez csupán egy bányadömper, amely nem képes extra feladatokat ellátni. Viszont műszaki paramétereit és képességeit tekintve különleges a maga nevében, főként, hogy az elsődleges tervek alapján elektromos hajtást kapott volna, de ez végül nem valósult meg.

A legelső szembetűnő érdekessége a hajtása, mivel kétszer öt tengelyt kapott, amely összesen 20 kereket jelent és ezek mindegyike kormányzott. Ennek a legnagyobb előnye a mobilitásban jelentkezik, mivel képes 29 méteren 360˚-ban megfordulni. A 20 kerékből 16 hajtott, amelynek így 20x16x20 lett a hajtásképlete.

Ennek a dömpernek nem kell sima út, mivel 95 centis rugóutat kapott és azért sem, mert az összes tengely független egymástól, így képes mindegyik külön mozogni. Ebben a kategóriában ez egyedülálló.

Majdnem nagyobbra sikeredett, mint a jelenlegi legnagyobb bányadömper, a Belaz 75710. Csupán a hosszúságban verte meg a csúcstartót, mivel 79.5 centiméterrel hosszabb. Viszont terhelhetőségben messze elmaradt Fehérorosz vetélytársától, amelynek 450 tonna hasznos a terhelhetősége. Az ETF csupán 218 tonnát vihet. Így a 192 tonnás önsúlyával összesen 410 tonna össztömeggel haladhat. A billenő plató egy Hardox 450-es, amit a 330 báros hidraulikarendszer 15 másodperc alatt képes billenteni.

Na és mi az, ami mindezt mozgatja? 4 darab MTU / Mercedes OM 502 V8-as dízel, 15,9 litereres turbófeltöltésű motorral szerelték. Mind a 4 motor egy hátulra szerelt szivattyúhajtású sebességváltóhoz van csatlakoztatva. Összteljesítménye így névlegesen 2575 lóerő, de a maximum teljesítménye 3090 lóerő körül mozog, amelyhez még jön a névleges 11 200 Nm és 13 440 Nm maximum nyomaték. Szóval bárhol, bármikor odébb lehet állni vele.

Többféle változat is készülni fog belőle, különféle tengelytávokkal, tengelyszámokkal és terhelhetőséggel. Több jármű akár képes összevontan is kihasználni az erejét speciális vonórúd segítségével. A cikkben említett verzió a zászlóshajó. Szlovénia szerencsére a "szomszédban" van, úgyhogy remélhetőleg lesz lehetőségünk személyesen is megnézni egyszer.

Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!

Nyúl Benjamin

Kiskorom óta a különféle járművek bűvöletében élek, a kétkerekűektől a repülőgépekig, minden, amit motor hajt. A sors szerencsére úgy hozta, hogy gyerekkorom és pályafutásom kezdete óta kamionok közt élek és mozgok. Szeretnék minél több új dolgot megismerni és megismertetni veletek, valamint szeretném közelebb hozni hozzátok ezt az életérzést és szenvedélyt.