www.motorhang.hu
  • Kétkeréken
  • Négykeréken
  • Klasszik
  • Nagyvasak
  • Race
  • Hírek
  • Szervizsarok

Elektromos Repülő szőnyeg - Audi S6 e-tron Avant

Négykeréken

A 100 millió dolláros jégtánc titkai – The ICE St. Moritz 2026 (VIDEÓK)

Hírek

Az új S-osztállyal lép a következő innovációs korszakba a 140 éves évfordulót ünneplő Mercedes-Benz

Hírek

Hó, tél, hideg, elektromos hátsókerék-hajtás – és mégis egy jó kombináció lett a vége! Skoda Enyaq 85 teszt

Négykeréken

BMW M3 (E30): 40 éve született a legenda

Négykeréken

Téli Melós – Volkswagen Transporter Panamericana 4Motion Teszt

Nagyvasak

A Porsche-Rolex-dilemma: Amikor a luxus-automata kvarcórává válik

Négykeréken
  1. Hírek
  2. Az új Mercedes-Benz EQS akkumulátorai és töltési...

Az új Mercedes-Benz EQS akkumulátorai és töltési koncepciója

  • március 24, 2021
  • Komment

Felhasználóbarát és környezetkímélő

Az új elektromos luxusmodell érkezésével a Mercedes me Charge tekintetében számos újítás és új szolgáltatás könnyíti meg a felhasználók dolgát. Az EQS gyors és könnyű töltését például a Plug & Charge funkció teszi lehetővé, ahol még csak felhasználói azonosításra sincs szükség, a fizetés pedig automatikusan történik a Mercedes me Charge segítségével. A Green Charging lehetőséget biztosít arra, hogy a nyilvános töltőállomásokon felhasznált energiát utólag zöld forrásokból fedezzük. Időközben a Mercedes me Charge töltőállomás-hálózata már 500.000 töltőponttal várja a felhasználókat – ebből 200.000 Európában található. Ráadásul Japánban az EQS maga is képes áramforrásként működni és szükség esetén biztosítani a háztartás áramszükségletét. Méghozzá nem is csekély mértékben, ugyanis az április 15-én bemutatkozó modell különösen nagy energiasűrűségű akkumulátorokkal rendelkezik, melyek a németországi Hedelfingenben készülnek.

A Mercedes-Benz elkezdte új generációs nagyteljesítményű akkumulátorainak gyártását a Stuttgart-Hedelfingenben található gyárban. Az itt készülő modulok elsőként a vadonatúj EQS luxusmodellbe kerülnek, amelynek világpremierje 2021. április 15-én lesz.

A Plug&Charge funkció egyszerű és kényelmes töltést biztosít az EQS felhasználói számára: az ezzel kompatibilis töltőoszlopokon a töltési folyamat azonnal elindul a kábel csatlakoztatását követően. Az ügyfél azonosítása automatizáltan történik, közvetlenül a töltőkábelen keresztül.

Emellett a korábbiakhoz hasonlóan a Mercedes me Charge felhasználóinak életét automatikus fizetési tranzakció könnyíti meg – az ügyfélnek csak meg kell adnia a fizetés módját, majd ezt követően minden folyamat automatikusan történik, külföldről is. Az egyes töltésekről aztán a hónap végén kap összegző számlát az ügyfél.

A töltőállomások Plug&Charge kompatibilitásával kapcsolatban a felhasználók az EQS központi rendszerén vagy a Mercedes me alkalmazásban tájékozódhatnak, igény esetén pedig kizárólag ezekre is rákereshetnek. A jövőben ez a kényelmes töltési funkció elérhető lesz az IONITY töltőállomásokon is. Emellett az MBUX központi rendszeren keresztül történő azonosítással, a Mercedes me alkalmazás segítségével vagy a Mercedes me Charge töltőkártyával is lehet egyszerű töltést kezdeményezni az egyes szolgáltatók saját megoldásain kívül.

A zöld áram megújuló energiaforrásból származik, amely hozzájárulhat ahhoz, hogy az elektromos autók és felhasználói jelentősen csökkentsék ökológiai lábnyomukat. A kutatások szerint az elektromos autók élettartama során keletkező széndioxid felét a felhasználási fázis adja, melynek során olyan áramból üzemeltetik őket, amelyek széndioxid-kibocsátó forrásból keletkeztek. Ezt igyekszik csökkenteni a több mint 200.000 töltőállomáson elérhető Mercedes-Benz Green Charging funkció.

Az összes EQ és konnektoros hibrid modellhez elérhető megoldás garantálja, hogy a felhasznált energiát a Mercedes-Benz később zöld áramból pótolja, akár zöld áramkvóta vásárlásával, akár megújuló energiaforrásokba való befektetéssel.

A Mercedes me Charge folyamatosan növekvő hálózata világszerte már több mint 500.000 AC és DC töltőpontot ismer, amelyből 200.000 Európában található. A Mercedes me Charge segítségével 400 különböző szolgáltató töltőállomásához férhetnek hozzá egyetlen helyről a Mercedes-Benz ügyfelei, a kényelmesebb fizetés és az átláthatóbb elszámolás pedig kényelmes, egyszerű utazást tesz lehetővé átlátható és könnyen tervezhető töltésekkel.

A Mercedes-Benz EQ almárka új zászlóshajója kétirányú töltésre is képes lesz. Ez azt jelenti, hogy az EQS a japán CHAdeMO standardnak megfelelően képes becsatlakozni a hálózatba, így például működhet napelemes rendszerek köztes tárolójaként, áramszünet esetén pedig áramforrásként is.

A Mercedes-Benz vadonatúj, kimondottan elektromos autókhoz tervezett platformjára épülő EQS a márka elektromos zászlóshajójaként mutatkozik be. Az EQS esetében az ügyfelek a luxuskategória minden előnyét kiélvezhetik, sőt, az alapoktól elektromos hajtású felépítésnek köszönhetően a modell helykínálat és formatervezés tekintetében új mércét állít fel.

Az EQS különböző méretű akkumulátorokkal lesz elérhető különféle hatótávval és teljesítménnyel. A legnagyobb, 108 kWh-s egységgel az EQS a WLTP norma szerint több mint 700 kilométeres hatótávot tud felmutatni, amelyet kategóriaelső aerodinamika is elsősegít.

Az EQS házon belül fejlesztett szoftverei vezeték nélkül, over-the-air (OTA) frissítéssel bármikor aktualizálhatók, így a modell energiamenedzsmentje is mindig a legmodernebb szinten marad.

Az akkumulátor celláinak előállítása karbonsemleges megvalósításban történik, a különleges kialakítás pedig a felhasznált kobalt arányát körülbelül tíz százalékra csökkenti. A gyártás lábnyomának csökkentése döntő fontosságú szerepet játszik a Mercedes-Benz fenntarthatósági törekvéseiben. Az EQS az új S-osztállyal együtt a Sindelfingenben található “Factory 56-ban” készül, amely jelenleg is karbonsemlegesen üzemel. 2022-től a Mercedes-Benz összes személyautó- és kishaszongépjármű-gyára, a hedelfingeni akkumulátorgyárat is beleértve széndioxid-semlegesen fog működni.

  • EQS Mercedes-Benz

Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!

motorhang.hu

    Kapcsolódó cikkek
    Az új S-osztállyal lép a következő innovációs korszakba a 140 éves évfordulót ünneplő Mercedes-Benz
    Az új S-osztállyal lép a következő innovációs korszakba a 140 éves évfordulót ünneplő Mercedes-Benz
    • Hírek
    Luxus SUV helyett Luxus busz: A megújult Mercedes-Benz V 300 d 4MATIC
    Luxus SUV helyett Luxus busz: A megújult Mercedes-Benz V 300 d 4MATIC
    • Nagyvasak
    50 pluszos SLEEPER lenne? Ez a W108-as még ma is úgy suhan, mint szalonautó korában - 1972 Mercedes-Benz 280SE (W108) + VIDEÓ
    Totálkártól az OT-ig - 1995 Mercedes-Benz A124 (W124) + VIDEÓ
    A tökéletes Baby Benz: 38 év, 170.000 km és közel gyári állapot - 1986 Mercedes-Benz 190E (W201) + VIDEÓ
    A valaha volt legjobb S-osztály? - 1990 Mercedes-Benz 300SE (W126) + VIDEÓ
    Akit nem tegezünk: 1995 Mercedes-Benz 420CL (W140) + VIDEÓ
    A 2,8 literes német szentély - 1967 Mercedes-Benz 280SL Pagoda + VIDEÓ
    MotorHang
    Heti top 10

    Kapcsolódó cikkek

    Hírek
    Az új S-osztállyal lép a következő innovációs korszakba a 140 éves évfordulót ünneplő Mercedes-Benz
    Az új S-osztállyal lép a következő innovációs korszakba a 140 éves évfordulót ünneplő Mercedes-Benz

    140 évvel az autó feltalálása után a Mercedes-Benz egyszerre ünnepli úttörő múltját és indítja el története legnagyobb modellmegújítását: ennek egyik legkiemelkedőbb mérföldköve az új S-osztály világpremierje, amely több mint 50 százalékban megújult tartalommal, új digitális operációs rendszerrel és finomhangolt luxusélménnyel érkezik.

    olvass tovább
    Négykeréken
    Luxus SUV helyett Luxus busz: A megújult Mercedes-Benz V 300 d 4MATIC
    Luxus SUV helyett Luxus busz: A megújult Mercedes-Benz V 300 d 4MATIC

    Azt hihetnénk, a luxusautók piacán már nincs meglepetés, a trónon pedig megbonthatatlanul ülnek a hatalmas, csillogó SUV-ok. De mi van akkor, ha a valós luxus nem a dögös formákban és a nagynak gondolt hasmagasságban rejlik, hanem a páratlan térkínálatban, a felülmúlhatatlan kényelemben és a zavartalan utazási élményben? A frissítésen átesett Mercedes-Benz V 300 d 4MATIC-kal eltöltött napok bebizonyították, hogy a valódi luxus mobilitás új arca manapság egyre többször egy kisbusz.

    olvass tovább
    Klasszik
    50 pluszos SLEEPER lenne? Ez a W108-as még ma is úgy suhan, mint szalonautó korában - 1972 Mercedes-Benz 280SE (W108) + VIDEÓ
    50 pluszos SLEEPER lenne? Ez a W108-as még ma is úgy suhan, mint szalonautó korában - 1972 Mercedes-Benz 280SE (W108) + VIDEÓ

    Ez a W108-as még ma is gond nélkül tartja a 150 km/h-s tempót

    olvass tovább
    Klasszik
    Totálkártól az OT-ig - 1995 Mercedes-Benz A124 (W124) + VIDEÓ
    Totálkártól az OT-ig - 1995 Mercedes-Benz A124 (W124) + VIDEÓ

    29 év alatt kevesebb mint 60.000 mérföldet futott ez az amerikai piacos A124-es

    olvass tovább
    Klasszik
    A tökéletes Baby Benz: 38 év, 170.000 km és közel gyári állapot - 1986 Mercedes-Benz 190E (W201) + VIDEÓ
    A tökéletes Baby Benz: 38 év, 170.000 km és közel gyári állapot - 1986 Mercedes-Benz 190E (W201) + VIDEÓ

    A W201-es széria korának legkisebb Mercedese volt, ezért egyszerűen csak Baby Benzként becézték

    olvass tovább
    Klasszik
    A valaha volt legjobb S-osztály? - 1990 Mercedes-Benz 300SE (W126) + VIDEÓ
    A valaha volt legjobb S-osztály? - 1990 Mercedes-Benz 300SE (W126) + VIDEÓ

    Klasszik rovatunkban már több ikonikus Mercedes-ről írtunk, köztük egy Bálnáról is, amik az “utolsó igazi” Stuttgarti Csillagok képviselői voltak. Ma a W140-es elődjét, egy közel gyári állapotban megőrzött ‘90-es 300SE-t hoztunk el Nektek!

    olvass tovább
    MotorHang
    motorhang.hu

    motorhang.hu

    Kétkeréken

    Négykeréken

    Klasszik

    Nagyvasak

    Race

    Hírek

    Szervizsarok

    • kapcsolat
    • jogi nyilatkozat
    • impresszum
    • adatvedelem
    • játékszabályzat
    © motorhang.hu Copyright 2026 | Best Engine and Media Zrt.
    • Kétkeréken
    • Négykeréken
    • Klasszik
    • Nagyvasak
    • Race
    • Hírek
    • Szervizsarok