Amikor a Honda először piacra dobta az Integra modellt, majd később az X-ADV-t, már sejteni lehetett, hogy a japán gyártó át akarja írni a megszokott kategóriahatárokat. A típus történetében fontos mérföldkő volt, amikor a 2021-ben nálunk járt modellt teszteltük – már akkor világossá vált, hogy a Honda elképesztó arányérzékkel gyúrta egybe a motorkerékpáros géneket a robogós praktikummal.
olvass tovább
Szőnyi Zoltán
Vannak a robogók, vannak a nagyrobogók és ezek után van még egy fokozat. Egy kategória, amihez viszonylag kevés motor tartozott. Yamaha T-Max, BMW 650C vagy éppen a megszűnt Suzuki Burgman 650. A Honda viszont ez a méretosztályt újra értelmezte és bár köbcenti alapon versenytársként érkezett, de felépítése, technikája miatt nehezen tudom egy kalap alá tenni az imént említett mega, maxi, óriás robogókkal, vagy nem is tudom hogyan kell őket hívni.
olvass tovább
