Ezt nevezem selymes járásnak – Teszten az új Volkswagen T-Roc Life
A Volkswagen kompakt crossoverje, a T-Roc, nem titkoltan a márka egyik legnagyobb sikertörténete. Nem véletlenül: a Golf praktikumát ötvözi a divatos SUV-formával. A legújabb frissítés után azonban feltettük a kérdést: vajon a technológiai ráncfelvarrás elég-e ahhoz, hogy megtartsa előkelő helyét a kategóriában? A válaszért kulcsot ragadtunk, ezúttal a praktikus Life felszereltséggel.
- Márka
- Volkswagen
- Típus
- T-Roc Life
- Hengerűrtartalom
- 1498cm³
- Teljesítmény
- 150 LE / 110 Kw
- 0 - 100 km/h
- 8.4 másodperc
- Teljesítmény / súlyarány
- 0.107 LE/kg - 107 LE/1t
- Üzemanyag
- benzin
- Saját tömeg
- 1399 kg
- Szállítható személyek száma
- 5
Külső: Érettebb és modernebb vonalak
Dizájn tekintetében a Volkswagen nem szereti radikálisan felforgatni a jól működő dolgokat, azonban az új modell az elődhöz képest sokkal jobb, finomabb, modernebb és jobb a vonalvezetése. A T-Roc külseje letisztultabb lett: elöl új mátrix LED fényszórók (IQ.Light) jelentek meg, amelyeket egy stílusos fénycsík köt össze a hűtőrácson. A lökhárítók új formát kaptak, és a hátsó lámpák grafikája is modernebb lett.
A tesztautó a Life felszereltséget viselte, ami praktikus megjelenést, strapabíró anyagokat és letisztult formavilágot kínál, felesleges csillogás nélkül.
Belső: Ergonómia felsőfokon
A legnagyobb változások egyértelműen az utastérben történtek. A korábbi tesztekben gyakran kritizált kemény műanyagokat puha tapintású, minőségi anyagokra cserélték a műszerfal felső részén és az ajtókárpitokon.
Ami viszont összehasonlíthatatlanul jobb, mint a távol-keleti konkurenseknél megszokott, az az ergonómia. Az üléspozíció tökéletes, maga az ülés kényelmessége pedig kiemelkedő: a Life szinthez járó szövetülések kiválóan tartanak, és hosszú távon is pihentetőek.
A legfontosabb pozitív változás még, hogy a kormányon visszatértek a jól megszokott, valódi nyomógombos megoldáshoz, elhagyva a kényelmetlen érintőfelületeket.
- Infotainment: A központi kijelző immár "lebegő" kialakítású. A legfontosabb hír: a konszernt korábban sújtó szoftveres hibákból már semmit nem lehet érezni. A rendszer villámgyors, a központi kijelző felbontása csodálatos, az okostelefon integráció pedig zseniális, vezeték nélkül is stabilan működik.
Motor és futómű: A néma suhanás és a 17 colos titok
A tesztautónkban a jól ismert 1.5 TSI benzinmotor dolgozott, 150 lóerővel, és a 7-fokozatú DSG automata váltóval párosítva.
A hajtáslánc olyan halkra sikerült, hogy 2000-es fordulatig szinte csak a gumik aszfathoz símulásának hangját lehet hallani, mintha egy elektromos autóval suhannánk. A motor hengerlekapcsolási technológiája (ACT) észrevétlen, a váltó finoman teszi a dolgát.
A futóműről csak felsőfokon tudunk nyilatkozni: ez egy 10/10-es konstrukció. Nagyon kellemes, lágy, az úthibákat is viszonylag zökkenőmentesen kezeli, valamint olyan kanyartempókra képes, amit a távol-keleti konkurenseknél ne is keressünk. Ehhez nagyban hozzájárul, hogy a tesztautó 17 colos alufelniken futott, 225/55 R17-es méretű abroncsokkal. Ez a konfiguráció kisebb rugózatlan tömeget eredményez, a "balonosabb" gumi pedig zseniálisan jót tesz a rossz utakon történő mozgásnak és a kényelemnek.
Praktikum: Méretek és helykínálat
A T-Roc ügyesen egyensúlyoz a városi manőverezhetőség és a családi használhatóság között. A kompakt külső méretek ellenére az utastér tágas, a magasabb építésmód miatt a ki- és beszállás kényelmes.
- Csomagtartó: A poggyásztér alaphelyzetben 445 literes, ami kategóriaátlagnak számít, de a formája nagyon jól kihasználható. A hátsó üléstámlák lehajtásával a tér 1290 literre bővíthető.
- Helykínálat: Hátul is kényelmesen elférnek a felnőtt utasok, elegendő láb- és fejtérrel, bár a kardánalagút miatt a középső hely inkább csak szükségmegoldás hosszabb utakra.
Ár és Összegzés
Az új Volkswagen T-Roc Life nem forradalmasítja a kategóriát, de tökéletesíti azt, ami eddig is jó volt benne. A technológia naprakész, a csend és a kényelem pedig szintet lépett. A Volkswagen erősen felvette a kesztyűt a távol-keleti konkurensekkel szemben az árazással. Ha összehasonlítjuk egy távol-keleti modell árával, a T-Roc lényegesen jobb ergonómiát, valamivel jobb minőséget, jobb futómű karakterisztikát, és véleményünk szerint egy értéktartóbb autót kínál.
Érdemes gyorsan cselekedni: a kereskedésekben akár már két héten belül átvehető modellekre nagyon jó kedvezményeket lehet kapni, úgyhogy így az ár 12 millió Ft alá is becsúszhat.
Műszaki adatok: Volkswagen T-Roc 1.5 TSI DSG Life
|
|
Adat |
|---|---|
|
Motor |
1498 cm³, 4 hengeres turbós benzin |
|
Teljesítmény |
150 LE (110 kW) |
|
Forgatónyomaték |
250 Nm |
|
Gyorsulás (0-100 km/h) |
8,4 s |
|
Végsebesség |
205 km/h |
|
Gumiméret |
225/55 R17 |
|
Csomagtartó mérete |
445 / 1290 liter |
|
Fogyasztás (tesztátlag) |
6,7 l/100 km |
Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!