Cseljabinszki 8 kerekű rejtély

Elsőre egy filmkelléknek tűnhet, de ez nem így van, mivel teljesen üzemképes és menetkész. Ez az, aminél kétszer oda kell nézni, hogy jól láttuk-e, amit láttunk. Egyedi és csupán egyetlen darab készült belőle, amit gondos kezek szakértelemmel ellátva alkottak.

Ezt a 8 kerekű kétéltű terepjárót Maxim Melnichenko mérnök alkotta, aki annak idején a cseljabinszki traktorgyárban dolgozott. Az 1960-as évek végén készítette ezt a remekművet. Melnichenko lelkes vadász volt, és gyakran járta az uráli erdőket, így adott volt, hogy a szakértelme és a szenvedélye egy különleges egyveleget alkot. Ennek eredménye lett ez a részben GAZ-M2-ból épített szörnyeteg. A megvalósítás nem csupán az ő nevéhez fűződik, hanem a szintén elborult elméjű munkatársaihoz. Az Argo becenevet kapta a kis szörnyszülemény.

A legérdekesebb a konstrukcióban a csuklós forgásmechanizmus, mint amilyet a traktorokban is használnak. Ez nem meglepő, elvégre egy traktorgyárban építették. Az egyetlen ajtaja elől található, úgyhogy egy esetleges baleset esetén nagy lehet a baj. A hátsó részbe tervezték elhelyezni a motort, ez azonban nem valósult meg. Az Argót hidrosztatikus sebességváltóval szerelték. Minden kerék hidraulikus motorral szerelt, szóval 8 kerék meghajtással rendelkezik, és minden egyes kerékpárra egy-egy lánctalp is szerelhető. Egy igazán nagy autónak tűnhet, de valójában nem az, mivel mindössze 4,53 m hoszzú, 1,9 m széles és 1,49 m magas amelyhez mindösszesen egy 1.5 tonna önsúly társul. Nem is rossz!

Elméletileg csak néhányan tudtak az Argóról, ráadásul a gyárban például senki. Felmerülhet a kérdés, hogy miként nem volt feltünő? Ez talán az akkori társadalmi viszonyoknak volt betudható, mivel akkoriban jobb volt inkább nem tudni semmiről. A projekt sajnos nem lett befejezve soha, de szerencsére azóta már volt lehetősége bemutatkozni egy kiállításon, mivel tényleg egy remekmű  a maga nemében.

• argo Cseljabinszk kétéltű jármű Vkontakte

---

Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!