www.motorhang.hu
  • Kétkeréken
  • Négykeréken
  • Klasszik
  • Nagyvasak
  • Race
  • Hírek
  • Szervizsarok

Elektromos Repülő szőnyeg - Audi S6 e-tron Avant

Négykeréken

A 100 millió dolláros jégtánc titkai – The ICE St. Moritz 2026 (VIDEÓK)

Hírek

Az új S-osztállyal lép a következő innovációs korszakba a 140 éves évfordulót ünneplő Mercedes-Benz

Hírek

Hó, tél, hideg, elektromos hátsókerék-hajtás – és mégis egy jó kombináció lett a vége! Skoda Enyaq 85 teszt

Négykeréken

BMW M3 (E30): 40 éve született a legenda

Négykeréken

Téli Melós – Volkswagen Transporter Panamericana 4Motion Teszt

Nagyvasak

A Porsche-Rolex-dilemma: Amikor a luxus-automata kvarcórává válik

Négykeréken
  1. Hírek
  2. A 2023-as Honda CRF125F

A 2023-as Honda CRF125F

  • augusztus 03, 2022
  • Komment

Szemet gyönyörködtető formában, a CRF250R és a CRF450R modelléhez hasonló, új grafikával folytatja pályafutását 2023-ban a CRF125F.

A nagy testvéreihez hasonló stílusban fogant CRF125F azok számára lehet ideális, akik CRF50F-ről vagy CRF110F-ről váltanának méretesebb, gyorsabb, versenyképesebb terepmotorra. Az alapkivitelben és Big Wheel Edition néven nagy kerekekkel is megrendelhető modell roppant vonzó, hiszen a 2023-es változat is a CRF250R-t és a CRF450R frissített, látványos grafikájával lép színre.

Váz és futómű

  • Acél hídváz
  • Hagyományos, 31 mm-es csúszószár-átmérőjű teleszkópvilla
  • Pro-Link himbarendszer
  • A 17”-os alapkivitel mellett nagy átmérőjű, 19”-os első kerékkel és 220 mm-es első féktárcsával is megvásárolható modell
  • CRF450R-t idéző idomzat és grafika
  • Az alapkivitel ülésmagassága 739 mm, a Big Wheel átiraté 785 mm

A CRF125F nagy teherbírású, acél hídvázának tervezésekor a CRF250R és a CRF450R vázszerkezete szolgált kiindulópontpontként, így roppant kiegyensúlyozott konstrukció született, ami merevség és hajlékonyság tökéletes egyensúlyával büszkélkedhet.

A hagyományos, 31 mm-es csúszószár-átmérőjű, 13,2 cm-es rugóúton mozgó teleszkópvilla (Big Wheel: 16,8 cm) nemcsak kiváló úttartást és menetkomfortot szavatol, hanem a pilóta önbizalmát is növeli, pont úgy, mint a megerősített lengővillára, illetve Pro-Link himbarendszerre ültetett, központi hátsó rugóstag, melyet egyenletes, kiszámítható csillapítása, hatékony működése és precíz, minőségi kidolgozottsága tesz elsőrangúvá. A 17"-os első keréknek (Big Wheel: 19”) köszönhetően precízen irányítható és könnyen kezelhető a modell, míg a 14"-os hátsó kerék (Big Wheel: 16”) a biztos, erős hajtást és a fordulékonyságot szolgálja. Elöl 220 mm-es tárcsára épülő, hidraulikus fékrendszer dolgozik, hátul pedig kis karbantartás-igényű, finoman adagolható, 95 mm-es dobfék jutott szerephez.

Miként a Honda CRF terepmotorcsalád többi tagja, a CRF125F is büszkén viseli a márka gazdag múltjára utaló stílusjegyeket. A 4,5 literes, fémből készülő, integrált üzemanyag-szivattyúval és -szűrővel felszerelt üzemanyagtartályt például jellegzetes idomok védik az esések során. A CRF450R inspirálta idomzathoz alacsony, mindössze 739 mm-es ülésmagasság (Big Wheel: 785 mm) társul, és hogy a CRF125F minden szempontból ideális legyen az ifjaknak, a széles, állítható fékkarral felszerelt motokrossz-stílusú kormányra jó fogású, barázdált markolatok kerültek, melyeket kifejezetten gyerekekre optimalizáltak. A kormányon elhelyezett, több funkciós kapcsolókonzol az önindító gombját, valamint a gyújtás és a befecskendező rendszer visszajelző lámpáját is magában foglalja, sőt az alacsony üzemanyagszintre figyelmeztető is izzó is ide került. Ez utóbbi akkor kapcsol be, ha már csak 1 liter benzin maradt a tartályban. A kényelmesebb használat és a jobb teljesítmény érdekében a fékkar állítható.

A 2023-as modellévű kivitel roppant feltűnő, pirosban pompázó, merész grafikával érkezik a szalonokra, amivel a Honda off-road-története előtt tiszteleg.

Erőforrás

  • A 124,9 cm3-s, SOHC-vezérlésű erőforrás lágyan és egyenletesen adja le erejét 
  • Az elektronikus szabályozású Keihin üzemanyag-befecskendezés lineáris teljesítményleadást biztosít
  • A négyfokozatú váltó remekül illik a széles fordulatszám-tartományban használható erőforráshoz
  • Önindító a nagyobb kényelem érdekében

A CRF125F négyütemű, SOHC-vezérlésű, 124,9 cm3-es motorja lágyan jelentkező, könnyedén kiaknázható teljesítménnyel támogatja a kezdő pilóták fejlődését. A furat és a löket 52,4, illetve 57,9 milliméter, a sűrítési viszony pedig 9:1. Hála az elektronikus szabályozású Keihin üzemanyag-befecskendező rendszernek, kifejezetten egyenletesen adja le teljesítményét az erőforrás, ugyanakkor a teljes fordulatszám-tartományban gyorsan reagál a gázadásokra, könnyedén pörög fel, élvezetes és roppant barátságos, soha nem okoz kellemetlen meglepetést a kis pilótáknak.

A négyfokozatú, félig automatikus, kuplungkar nélküli váltó minden helyzetben biztos, kiszámítható erőátvitelt garantál, így nagy könnyebbséget jelent a gyakorlások során, akárcsak a – berúgókar helyett használható – önindító.

Műszaki adatok* 

CRF125F

CRF125F ‘BIG WHEEL’

ERŐFORRÁS

Konstrukció

Léghűtésű, négyütemű, kétszelepes, SOHC-vezérlésű, 25 fokban megdöntött egyhengeres

Összlökettérfogat

124,9 cm3

Furat x löket

52,4 x 57,9 mm

Sűrítési viszony

9,0:1

ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZŐ RENDSZER

Porlasztás

Üzemanyag-befecskendezés

Üzemanyagtartály befogadóképessége

4,5 liter (tartalékkal együtt)

ELEKTRONIKAI RENDSZER

Indítás

Önindító és berúgókar

ERŐÁTVITEL

Tengelykapcsoló felépítése

Olajfürdős, többtárcsás

Váltó felépítése

Lábbal kapcsolható, négyfokozatú

Végáttétel

Lánc 13T/46T

Lánc 13T/49T

VÁZ

Konstrukció

Acél

VÁZ ÉS FUTÓMŰ

Méretek (hosszúság x szélesség x magasság)

1770 x 739 x 1000 mm

1857 x 769 x 1069 mm

Tengelytáv

1219 mm

1255 mm

Villaszög

27° 30’

Utánfutás

81 mm

94 mm

Ülésmagasság

739 mm

785 mm

Szabad hasmagasság

211 mm

267 mm

Menetkész tömeg

87,99 kg

90,27 kg

FELFÜGGESZTÉS

Elöl

Hagyományos teleszkópvilla 13,2 cm-es rugóúttal

Hagyományos teleszkópvilla 16,8 cm-es rugóúttal

Hátul

Központi rugóstag 13,97 cm-es rugóút

Központi rugóstag 16,8 cm-es rugóúttal

KEREKEK

Elöl

Alumínium, küllős

Hátul

Alumínium, küllős

Abroncs elöl

70/100 R17 (belső tömlővel)

90/100 R19 (belső tömlővel)

Abroncs hátul

90/100 R14 (belső tömlővel)

90/100 R16 (belső tömlővel)

FÉKRENDSZER

Elöl

Hidraulikus, 220 mm-es tárcsa

Hátul

Dobfék

*A műszaki adatok csupán tájékoztató jellegűek, a gyártónak jogában áll bejelentés nélkül megváltoztatni azokat.

  • honda honda crf450r

Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!

motorhang.hu

    Kapcsolódó cikkek
    VERSTAPPEN FELVILLANYOZTA A FIATAL VERSENYZŐKET, A HONDA e:NY1 PEDIG MAX-OT
    VERSTAPPEN FELVILLANYOZTA A FIATAL VERSENYZŐKET, A HONDA e:NY1 PEDIG MAX-OT
    • Race
    Mások miért nem így csinálják? – Honda Forza 350
    Mások miért nem így csinálják? – Honda Forza 350
    • Kétkeréken
    2023 Honda e:Ny1
    NYILVÁNOSSÁGRA HOZTA A HONDA A VADONATÚJ ZR-V ÉS CR-V ÁRÁT
    Hét átépített minimotorral szörfözik be a 2023-as Wheels and Waves fesztiválra a Honda
    Nyilvánosságra hozta a vadonatúj e:Ny1 elektromos SUV indulóárát a Honda
    A Honda vadonatúj hibrid és elektromos termékek, szolgáltatások teljes sorát mutatta be
    Honda tesztnapok a márkakereskedésekben
    MotorHang
    Heti top 10

    Kapcsolódó cikkek

    Race
    VERSTAPPEN FELVILLANYOZTA A FIATAL VERSENYZŐKET, A HONDA e:NY1 PEDIG MAX-OT
    VERSTAPPEN FELVILLANYOZTA A FIATAL VERSENYZŐKET, A HONDA e:NY1 PEDIG MAX-OT

    A Formula-1 háromszoros világbajnoka az Oracle Red Bull Racing központjától nem messze lepte meg fiatal gokartversenyzőket.

    olvass tovább
    Kétkeréken
    Mások miért nem így csinálják? – Honda Forza 350
    Mások miért nem így csinálják? – Honda Forza 350

    A Forza 350 egy ideális középút a Forza családon belül. A 125-ös változat jelentős többlet tudással, képességekkel rendelkezik egy átlagos 50 köbcentis robogóhoz képest, de mondhatjuk, hogy innen már csak pár lépés a mennyország. Viszonylag kis többletért, rengeteget kapunk.

    olvass tovább
    Hírek
    2023 Honda e:Ny1
    2023 Honda e:Ny1

    Egy dinamikus, stílusos, rendkívül praktikus, kompakt szabadidő-autó

    olvass tovább
    Hírek
    NYILVÁNOSSÁGRA HOZTA A HONDA  A VADONATÚJ ZR-V ÉS CR-V ÁRÁT
    NYILVÁNOSSÁGRA HOZTA A HONDA A VADONATÚJ ZR-V ÉS CR-V ÁRÁT

    A gyártó 2023.07.03-tól vesz fel rendelést a mind a két modellre

    olvass tovább
    Hírek
    Hét átépített minimotorral szörfözik be a 2023-as Wheels and Waves fesztiválra a Honda
    Hét átépített minimotorral szörfözik be a 2023-as Wheels and Waves fesztiválra a Honda

    Hét ország, hét minimotor – egytől egyig fiatal művészek és a Honda együttműködéséből születtek

    olvass tovább
    Hírek
    Nyilvánosságra hozta a vadonatúj e:Ny1 elektromos SUV indulóárát a Honda
    Nyilvánosságra hozta a vadonatúj e:Ny1 elektromos SUV indulóárát a Honda

    Az új, kompakt elektromos hajtású SUV 20 730 000 Ft-os indulóáron elérhető a piaci bevezetés kezdetétől, azaz 2023. június 12-től

    olvass tovább
    MotorHang
    motorhang.hu

    motorhang.hu

    Kétkeréken

    Négykeréken

    Klasszik

    Nagyvasak

    Race

    Hírek

    Szervizsarok

    • kapcsolat
    • jogi nyilatkozat
    • impresszum
    • adatvedelem
    • játékszabályzat
    © motorhang.hu Copyright 2026 | Best Engine and Media Zrt.
    • Kétkeréken
    • Négykeréken
    • Klasszik
    • Nagyvasak
    • Race
    • Hírek
    • Szervizsarok