Megalománia – avagy unatkozó milliomosok?

Nagy, nagyobb, még nagyobb…

A képzelet szárnyal és ha megfelelő mennyiségű készpénz segíti a repülést, akkor olyan dolgok is születhetnek, amik haszontalanok ugyan, de mégis örömét leli benne az unatkozó elme. Néhány pihent agyú motorépítő régóta fáradozik azon, hogy megalkossa a világ legnagyobb motorkerékpárját. Idővel, energiával nem spórolva (az anyagiakról nem is beszélve) néhányuknak sikerült is megvalósítaniuk elképzeléseiket. Eltökéltségük eredményeként most bemutathatok néhány gigantikus kétkerekűt, amelyek igazából nem is kétkerekűek, hisz csak pótkerekeken képesek megmoccanni. Tom Wilberg az egyik fanatikus, aki szolid 80 ezer dolcsiból kreálta a stílusosan csak Big Toe-nak nevezett szörnyet. Erre az épületnyi vastömegre mindent lehet mondani csak azt nem, hogy kicsi. Az 5m hosszú és 2,3 m magas jármű több mint másfél tonnát nyom, egész pontosan 1645kg a súlya. Az iszonyú monstrumot egy 5,3 literes 12 hengeres Jaguar -blokk hozza mozgásba és a 300 lóerős erőmű 100 km/h-s sebességre tudja felgyorsítani. Tom nem kevesebb, mint 3000 munkaórát ölt a megépítésbe. Az felhasznált anyagokat sok barátja és pártolója segítségével kapirgálta össze, ami igazából nem az űrtechnológia legújabb felfedezéseinek összessége. Ha Wilbergnek kedve szottyan egy kis furikázásra, mintegy 250 liter üzemanyag vételezése után róni kezdi az utcákat. A lelkes csodálóit a látványon túl egy kisebb színház teljes hangtechnikája szórakoztatja, ugyanis a “mad-man” 4db 500 W-os hangfallal is felruházta teremtményét. Nos aki azt hiszi, hogy Tom járgánya a legnagyobb, meg kell hogy lepjem egy másik motorépítő munkájával, jelesül Gregory Dunham Dream Big-jével.

 A hivatalosan is a világ legnagyobb kétkerekűjének titulált “Nagy álom” paraméterei elképesztőek, 3,4 m magas és 6, 2 m hosszú. Mondhatnánk azt is, hogy “rémálom”. A csúnyán elhízott vas tömege 2948kg!!! Ezt a súlyt nyolcezer köbcentis erőmű hajtja, a V8-as blokk 104 km/h-s sebességre tudja felpörgetni. Dunham 3 évig bíbelődött , amíg sikerült elköltenie erre a csodára háromszázezer jó amerikai dollárt. A benzintanknak álcázott vezetőfülkéből irányítható gép mintegy nyolcszorosa a hagyományos méretű motorkerékpároknak. Ray Baumann is “monster-kreátor”, az ő nevéhez fűződik a 9m hosszú és 3m magas, 13 tonnás szerkezet megépítése, amely a találó Monster Motorbike From Hell nevet viseli. A név célzás, sőt “ütős” telitalálat, hiszen Ray a bemutatók alkalmával személyautókat szokott pokoli járművének kerekei alá gyűrni. Lehet, hogy munkásságát az ösztönözte, hogy megorrolt a négykerekűek udvariatlan vezetőire? Mindenesetre a “motor” valóban minden autós rémálma. Efféle járművel találkozva a kereszteződésben mindenki alaposan elgondolkodik, hogy kinek is van elsőbbsége. A javarészt munkagépekből készített acéltömb váltója 6 sebességes automata. Az erőátvitel láncokkal történik a Caterpillar-ból származó kerekekre, melyek 1m szélesek. V12-es motor mozgatja a kombájnt és akár 110 km/h-ra is képes gyorsulni. Ha elég szabadidőnk van és valóban kicsit szolidan vagyunk bútorozva fejben, akkor kreálhatunk bátran egy “Mad-max”-stílusú szörnyet is. A többnyire színesfém-kereskedésekből vásárolt anyagokat aztán gondosan hegesszük egymáshoz, kerítsünk egy tizenkétezer köbcis motort, néhány laprugót és máris felívhatjuk magunkra a figyelmet, mint azt Harold Stern is teszi. A látszólag széthullani készülő vasparipa valójában egy gondosan megtervezett gép, ami 4000 munkaóra alatt készült el, nem kevesebb, mint 200 ezer dollárból.

A motor méreteit tükrözi a miniatűrnek tűnő benzintank, ami valóban egy “igazi” járműből lett ráoperálva a kopottas kinézetű benzinfalóra. Amerika tehát a “nagyok” országa, mint láthatjuk. Jó hír a borzongani vágyóknak, hogy egy üzletember szeretné egy “road-show” keretein belül az összes túl méretes tankot egybegyűjtve megmutatni a világnak. Bízzunk benne, hogy valamikor Európa is az állomások sorában lesz és akkor mi is rácsodálkozhatunk a fantázia ezen érdekes szüleményeire.