Tesztek
Jármű tesztek és ismertetők az autók és motorok világából a benzingőz szerelmeseinek
Tető nélküli aszfaltbetyárok
Serényi "Jampi" Csaba - 2010. július 17. szombat 16:18
A cabrio-érzés a nyár kellemes velejárója. A francia autógyártók nagyon elegáns vonalvezetésű, új négykerekű csodái az idén is hódítanak. Lássunk egy kis ízelítőt a Peugeot és Renault-gyárak kínálatából. Igaz ugyan, hogy a Peugeot gyár közel egy évtizede mutatta be az első merev tetős cabriót de még ma is visszaköszönnek az akkor újdonságnak számító technikai megoldások. A 308 CC-vel a gyár “nagyot” varázsolt, hisz a dögös sportkocsit ötvözte a nagy menetstabilitású kényelmes limuzinnal. A kétliteres HDi motorral szerelt típus nagyon dinamikusan mozgatja az amúgy elég nagy tömegű autót. A tető nyitására alig 20 másodperc elegendő. A nagyon...
A cikk megjelent a Tesztek rovatban.
Öreg Suzuki nem vén Suzuki!
Serényi "Jampi" Csaba - 2010. július 17. szombat 15:50
A mai napig forgalomban lévő öreg csatalovak egyike az 1986-os Suzuki GSX-R 750. Érdemes egy pillantást vetnünk retró formájára, mely azért az igazi vaslovagok szívét még mindig megdobogtatja. Ez a japánosan összerakott matuzsálem az egyik olyan őskövület, amely korát jóval megelőzve, előremutató technikai újdonságaival még ma is teret követel magának a kétkerekűek között. Rápillantva nem nevezhető futurisztikusnak a formavilág, inkább az egyszerű, letisztult, praktikus jelzőkkel illetnénk. A nyolcvanas évek motorkerékpár terméséből is kiemelkedik a típus, hisz ezen a motoron alkalmazták először a saját kenőanyag-hűtést, ami annyit jelent,...
Hummer – Guruló páncélterem
Serényi "Jampi" Csaba - 2010. július 5. hétfő 05:47
A Hummereket, ezeket a guruló páncélszekrényeket eredetileg az American Motors vállalat készítette kizárólag katonai használatra. A nyolcvanas években aztán jött a gondolat, hogy civileknek is értékesíteni lehetne, terepjáróként, szabadidő autóként. A dolog aztán 1992-ig váratott magára, ekkor kezdte ugyanis forgalmazni az AM General az M998 High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle-t (HMMWV vagy Hum-Vee, a hadsereg elnevezése szerint) civil változatú járműveit, vagy ahogy a nyilvánosság ismeri, a Hummer-t. Pár év elteltével létrejött a fúzió a General Motors és az AM Generals között és megindult egy továbbfejlesztett változat gyártása,...
UAZ-469 – A tundrák terepjárója
Serényi "Jampi" Csaba - 2010. június 28. hétfő 05:36
A napokban láttam egy versenyzésre átalakított, sárgára fújt, bukócsöves terepjárót elhúzni mellettem. Első pillantásra valami mai gyártmánynak tűnt de jobban szemügyre véve rádöbbentem, hogy a csodálatos orosz (szovjet) katonai parancsnoki autó döngetett a körúton. Mint a reklámban a srác, akire ráköszön Laura, úgy blokkoltam le én is, aztán emlékképek rohantak meg. Volt szerencsém ugyanis szolid másfél évig a Magyar Honvédség kötelékét boldogítani és eközben büszke gazdája lehettem egy UAZ-469-nek. Megosztanám magvas tapasztalataimat a kedves olvasókkal, akik kíváncsiak erre a "nagyon szocialistára" sikeredett autóra. Az Uljanovszk-i...
Tűzoltó leszel…
Serényi "Jampi" Csaba - 2010. június 26. szombat 12:04
Ugye, kedves férfi társaim nem vagyok egyedül a nagy piros autó csodálatával? Jó, nekem "hivatalból" szeretnem kell ezeket a hatalmas dobozokat, hisz apám, aki tűzoltó volt, már gyerek koromban a játszótér helyett a laktanyába vitt kikapcsolódni. :-) Kamaszként megcsodálhattam a szerkocsikat, a "létrás" autót, ami ritkaságszámba ment a vidéki egységeknél. Innen hát az indíttatás, hogy kicsit jobban megismertessem ezeket a dübörgő, szirénázó bálnákat az olvasókkal. Nézzük hát közelebbről a ma is használatban lévő egyik kedvencet, a Mercedes Rosenbauer TLF 2000-es modellt. Ebből a tűzoltóautóból 3- féle típus létezik, a TLF 1000/2000 és 4000....
Bugatti Veyron – Repülőgép az úton
Serényi "Jampi" Csaba - 2010. június 26. szombat 06:11
Az egyetlen manapság is gyártásban lévő Bugatti, a híres versenyzőről Pierre Veyron-ról kapta a nevét. A legendás típus, Ettore Bugatti olasz származású tervező álmaiban fogant és 1909-ben már saját vállalatot alapítva elkészültek az első modellek. Az 1920-as években gőzerővel folyt a gyártás és sorra aratta a műhely a babérokat, dobogós helyezések sokaságát tudta magáénak a 35-ös típus nevű autó, mely a Grand Prix versenyeken is szerepelt. A töretlen felfelé ívelő karrier az 1934-es csúcsmodellben teljesedett ki, ami egyben az utolsó széria gép volt. Ezt az autót Ettore és idősebbik fia Jean Bugatti tervezte. A Le Mans-i 24 órás verseny...
A cikk megjelent a Technika, Tesztek rovatban. Címkék: Blue Centenarie, Bugatti Veyron, Ettore Bugatti, Le Mans, Veyron Sang Noir
Kenworth T700 – Új generációs teherhordó
Serényi "Jampi" Csaba - 2010. június 26. szombat 05:25
Amerika fuvarozói és kamiongyártói is egyre több figyelmet fordítanak a gazdaságosságra, az üzemelési és üzemeltetési költségek lefaragására. A nagy gyártók is igyekeznek olyan modelleket alkotni, amelyek egységnyi idő alatt hamarabb megtérülő kiadást jelentenek a vásárlónak. Kemény harc ez a fizikával, hiszen ezek a hatalmas járművek, mint egy partra vetett bálna, sokszor úgy mozognak az utakon. A mérnökök feladata adott, az óriási kamionok légellenállási tényezőjét a lehető legkisebbre leszorítani, csökkentve ezzel az üzemanyag felhasználást. Az amerikai Kenworth cég most bemutatott monstruma a T700-as modell, minden eddiginél jobb...
Guruló lakosztályok
Serényi "Jampi" Csaba - 2010. június 24. csütörtök 13:08
Hol van már az NDK-s utánfutós, sátrazós, trabantos campingezés? A szocialista "szabadidő eltöltés" bizony érdekes esemény volt de sok bosszúsággal is járt. Sokunkban él az emlékkép, ahogyan 20 ember a papírjaguárból kikászálódva 6 órán keresztül bíbelődik a sátorállítással a Balaton partján. Nos bizonyára volt egy feeling-je annak is, amikor vidáman falatoztuk a camping-gázon széntablettává kozmált sóletet. Akkoriban így nyaraltunk. :-) A mai kor utazója, aki kötetlenül szeretne kószálni a világban és szállodai szobák helyett saját kispárnáján álomra hajtani a fejét, mindenképpen elgondolkodik egy lakóautós túrán. Kényelem, komfort,...
Yamaha V-Max 2009 – Aszfaltbivaly
Serényi "Jampi" Csaba - 2010. június 20. vasárnap 09:56
A 2009-es kiadású mozdony bizony az erő és a tekintély keveréke, ránézve az emberfia azonnal rávetődne az öblös ülésére. Gyönyörű formák, hatalmas pacskerok és nagy-nagy összhang jellemzi a gépet. 1679 köbcentis, 4 hengeres motort rittyentettek a rizskályhába, ez az erőmű 200 lóerőt képvisel ami a 167/6500-as nyomatékával paróka röppentő teljesítmény. A monstrum megfékezésére elöl-hátul dupla tárcsafék szolgál, ami a 310 kilogrammnyi vasat pillanatok alatt lassítja zéróra. Igaz ebben az ABS is nagyban a segítségünkre van. Az ülésmagasság 775 mm, ami kényelmes motorozást garantál. Teli tankkal okosan hajtva is csak 150-200 km-t tudunk...
A cikk megjelent a Tesztek rovatban. Címkék: Yamaha V-Max